поднял на выходных иглу.. на одно деление - вобщем круто..я рад - мот едет если чууууточку поднять заслонку..на среднем газу то вобще ревет..Четвертая разгоняется..НО если дать на четвертой максимум газу - то давитцо, т.е. теряет обороты и нестабильно едет.. Вот думаю, может еще покрутить винт качества. (карб К62).. Но может я чтото не заметил, но бенз съело так быренько..хотя мож это только кажется.. вобщем солью весь бенз с бака, залью 1л и посмотрю ,сколько выездит..свечу не выкручивал, чет тупанул..но предполагаю что тоже кирпичного цвета будет..

ну естесственно он больше жрать бензина будет. ты ещё подними на 1 деление и тогда на 4 тянуть будет.

так уже на 4тянет..
с другой стороны..если опустить, то нада больше поднимать заслонку, что б мотор тянул нормально.а поднимаеш заслонку больше - жрет бензин..т.е. если ты так на почти опущенной заслонке ездиш норм с поднятой иглой, и с опущенной. но с поднятой заслонкой, чтоб мотор так же ехал - тут про росход можно еще поспорить, где больше..поэтому меньше будет там расход, где идеально соблюдены пропорции бенза/воздуха..

у тебя в городе проблемы с бензином чтоли? от того что ты чего то там накрутишь ты даже не заметешь как он будет жрать бензин, будет конечно заметно, но не особо ощутимо, мне как хватало 11л на неделю так и хватает.

а может и так..литрой болше, литрой меньше - все равно литра эт фигня.. накручу на производительность..

у меня стоит жиклер 62-й. как сказали на рынке от мопеда карпаты\рига тянет норм. но на 4-й только скорость держит. ежжу на почти опущеной заслонке. жрет 3.5-4 литра. но вот если оборотов дать. то тянет сумашедше... и свеча черного цвета. раньше ездил на свечах производства УФА. пробывал разные калильные числа. всрёавно засирает. ща обеднил смесь . игла стоит на верхнем буртике (максимум опущеная) и карб почти полностью обогащен. заводить стало сожновато. но расход радует. кстати завожусь так. опускаю утопитель. пока не начнет течь со всех дыр, дыркну 3 раза. потом дубль 2. опускаю утопитель. ещё пару раз дыркну. и конечный этап. 3 раз утопителем. на кик только нажал. завелся как миленький ! в любую погоду и температуру так завожу !

PS карбик К62В

e меня всегда стоял жиклер на 80 от обагатителя карбюрптора иж подбирал опытным путем компромис между мощностью и економией с бензом был напряг

на Восходе 3М и 3М-01 стоят 200-е жиклеры (карбы К62, К65)
на Восходе 2М стоят 130-е жиклеры (карбы К62, К65)
на Восходе 2, Восходе, Ковровце 175 стоят так-же 130-е жиклеры, только они другие по виду. т.к. карбы К36

а у меня стоит карб от совы и норм тока вот не знаю какие там жиклёры...я вот всегда когда сутра на работу собирался часов 7 роса ещё прохладненько утапливал поплавок поворачивал обогатитель и заводился с первого второго раза ...хорошая штука обогатитель

ИЖ Планета3 1980 г.
ваз 2103 1979 г.
тише едешь дальше будешь от того места куда едешь=)

как я понимаю, обогатителем является заслонка воздуха перед карбюратором ???
а то чё-т не могу вдуплится...

Обогатитель может быть двух видов!
-Перекрытие воздуха(на урале так)
-Увеличение топлива(на совах и тд)
А так это рычажочег та на карбе должен быть-поднял,повернул!или еще на руле может быть...

во у меня на руле

ИЖ Планета3 1980 г.
ваз 2103 1979 г.
тише едешь дальше будешь от того места куда едешь=)

Какой жиклер должен быть на обогатителе,и нуженли он вообще?у меня там жиклера нет!

у меня тоже нет и вообще обогатитель заглушен!

чем заглушен?

заглушкой

Восход 3М 1986 г.в.; Восход 3М 1990 г.в.- продан; Минск М-104 1966 г.в.; Днепр МТ-9 1971 г.в.;Рига-13 1993 г.в. Ява-634.7.01 1984 г.в.

У меня стояла игла на середине а жиклёр 200! Работал офигенно! Холостые маленькие и ехал здорово! Свеча кирпичная!

ЛЮБЛЮ СВОЙ ВОСХОД!!!
ТЫ мне служил верой и правдой 2 сезона! ЛЮБЛЮ ВОСХОД!!!
sm30

Кто может подсказать почему мот реально равести только подняв заслонку и залив туда со шприца паку кубов бенза. Тогда с полтыка на холодную заводится. А почему не затягивает топливо? компрессия норм.
На горячую лить не надо, просто его метр толкнул и он завелся.

spamer вот у меня похожая фигня