Помогите пожалуйста!
Купил двигатель к 3м, поставил на мотоцикл, все передачи ловились, потом все пропали, не цепляется ни одна. На бывшем двигателе была такая же фигня, при разборе определил, что заскочил в дальний паз фиксатор передачи и не выходил из него обратно. Что делать помогите, не половинить же при каждой поездке двигатель.
P.S. С момента покупки я его ни разу не заводил, да и во время покупки не было такой возможности.

колоть движок полюбому

Что такое колоть движок?Извиняюсь я новенький

dobr_igor, это значит надо произвести разделение половинок картера между которыми собрана кпп и установлен коленвал.
считается последней стадией и из себя крайнюю стадию капитального ремонта двигателя.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

неужели нету лючка где можна была бадлесть к той пружине?

Купил восход 3м, но у него не включается 3 и 4 передачи! В чём проблема, и как устранить! P.S. Объясняйте на пальцах, опыт с мотоциклами очень мал!

Перво наперво нужна разборка двигателя.
Во вторых нужно смотреть селектор переключения передач и кулачки шестерней.
В третьих нужно купить книжку по ремонту восхода,стоит копейки, промониторить принцип работы КПП, понять кинематику движения узлов, и устранив неполадки собрать.

Книжку покупать не обязательно.
Гайд по ремонту:


https://vk.com/doc67625773_260358415

Инструкция по эксплуатации 3М\3М-01


https://vk.com/doc67625773_369586590

Для Восхода 3 в сети тоже есть инструкция, она легко гуглится.

Моя техника:
- "Восхонда": франкенштейн из Восходов (2М, 3, 3М), в девичестве 3М, 1989г.
- ИЖ-49, 1957 г.
- М1М, 195? г.
- ЗиД-200 "Курьер", 1999 г.

Всем привет, помогите разобраться, лежит коробка часть от совы часть с 3м нужно собрать на 3м не знаю сколько зубов должно быть по валам

есть первичный вал 13, шестерни 21, 17 (подвижная)

есть первичный вал 13, шестерни 20, 17 (подвижная)

промежуточный вал 17, шестерни 24, 20 (подвижная), 28

вторичный вал 24

да вроде коробки совместимы, за ислючением какой-то в паре работающей шестерен. Если коленвал вытащен скалывай орех без него на три шурупа и попробуй покрути попереключай....Можно будет работать

Летаю на Сове 1996 г.в.

Еще заметил на первичном валу разные шлицы под внутренний барабан сцепления, на одном крупные на другом мелкие

я когда первый раз в жизни колол двигатель , то смешал шестерни восхода и ковровца - до трех часов ночи собирал , пока не увидел что у ковровца зубья мельче ! После этого открытия сразу все само собралось , все подошло и закрутилось !

у кого проблемы с переключением - меняйте механизм переключения передач, либо вилки переключения, если на вилках износ, его можно восстановить сваркой и шлифованием.
Вилки КПП отдельно продаются на bike53.ru
Механизм в сборе можно купить на:
motaki.ru
bike53.ru
w-motors.ru
moto18.ru
postmoto.ru - здесь гнут цены

По поводу возвратной пружины сектора кикстартера - конечно двигатель разбирать не имеет смысла, если наклонить мотоцикл то можно и масло не сливать.
Достаточно демонтировать крышку сцепления, необходимо открутить болты ведущей звездочки коленчатого вала снять барабан(аккуратно отгибаем шайбу, которая фиксирует гайку), после этого демонтируем корзину, а после сам полумесяц с валом и пружиной, которая у Вас спрыгнула.