Сообщений: 5 Зарегистрирован: 17.05.11 Со дня регистрации: 5604
поменял уже 4 генератора проезжаю 50-60 км пропадает искра меняю генератор появляется искра и ситуация повторяется внешне генераторы нормальные что за штука подскажите
Сообщений: 832 Зарегистрирован: 11.11.08 Со дня регистрации: 6521
Откуда: Украина г. Харьков
БКС проверял? Проводка не где на массу не замыкает? Проверь правый подшипник на люфт: не бьет ли ротор по статору. Если с правым подшипником в порядке то может тогда быть проблема в БКС, проводке. Возьми заведомо исправный БКС и поставь на мот. Если все заработает значит проблема в БКС, а если проблема не исчезнет то значит проблема в проводке.
Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м
Сообщений: 26 Зарегистрирован: 08.04.11 Со дня регистрации: 5643
Есть еще одна причина: слабый контакт в ответном разъеме "маме", которым подключается проводка, идущая от генератора. Лечится заменой разъема или, что несколько хуже, аккуратным подгибанием контактов.
Сообщений: 832 Зарегистрирован: 11.11.08 Со дня регистрации: 6521
Откуда: Украина г. Харьков
Еще одна фигня может быть такая: один раз заглох у меня мот, прямо на дороге. Проверил искру нет ее и все! Всю проводку осмотрел; все в порядке, бкс запасной поставил; нет искры и все тут. Генератор осмотрел: все в порядке. И уже что только не делал! Хоть бубен бери и пляши как шаман с бубном что бы мот завелся))) Проблема оказалась до безобразия проста: ОТПАЯЛСЯ И ЗАМКНУЛ МАССУ ПРОВОД ДВИГ-СТОПА. Так что на всяк случай разбери пульт и проверь двиг-стоп, может там обрыв.
Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м