Согласен, что трудно,
но надо творчески подходить к этому вопросу.

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

мужики, вы чего то не понимаете!
тема про дырки заключается в том, это не основной упор на охлаждение двигателя, а лишь некоторое улучьшение самого процесса охлаждения.
Естественно, если двиг постоянно греется, то ты дырками ты не устранишь причину перегрева.
не надо сильно замарачиваться на этих дырдочках!

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

это то, что я насверлил
(не ругайте за качество, на фотике монитор не работает, фото в слепую)
нижнюю часть цилиндра и верхнюю часть картера не фотографировал, но принцип тот же.

Кого интересует, отвечу на вопросы.

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Kazimirвопрос не по теме ребро чем заделал ? и не ухудшитли охолаждение такая заделка ?

ребро приклеил
"ХОЛОДНОЙ СВАРКОЙ"
в автомагазинах есть, держится отлично, я доволен
Есть классификации этой "Х.С.": универсальная (для всех металлов), для латуни, стали, алюминия,...
Я взял универсальную.
Цена тоже разная, но средней стоимости (Российская) не уступает качеству импортной дорогой. Слишком дешовую не бери.
"Х.С." заделовл откаловшийся кусок корзины в рулевой колонке (сталь) притензий нет, шарики бегают в ней ого-го

а я знаю? (если заметил, то у меня, ещё 3 ребра отколаты-приданное старого хозяина), мот не перегревается.

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Kazimir Под углом 45 градусов смотрю насверлил, как сверлить было трудно?

тише едешь дальше будешь, но медленно ездить надоедает

контакт в паре гильза рубашка при зопресовке гдето 50проц щитают что они соприкасаются по вершинам микронеровностей профиля и поетому площадь охлаждения ребер рубашки делают с большим запасом почти в два раза и нечего париться поетому
По поводу дырок в цилиндре чето они у тя Казимир маловаты будут гдето фото видал ваще друшлаг отверстия гдето 4-5мм и намного гуше чем у тя ,я думаю у тя дырки маленькие и сопротивление воздуха в них большое плохо онпроходить там будет

сверлил под 45 (на глаз)
диаметр3 мм
начало дырдочки "развольцовывал"
сверлить тяжело было, т.к. дрель убитая была.
если сверло доставало до следующего ребра, то и следующее ребро сверлил.
Много дырок не сверлил из-за соображений прочности, да и друшлаг не охото иметь

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

vova если ты имел ввиду мой "друшлаг" на первой странице, то у меня отверстие дырок 3мм, а не 4-5мм, если нет то выложи фото

тише едешь дальше будешь, но медленно ездить надоедает

отверстия должны быть диаметром менее 4 мм, иначе ты не увеличиваешь площадь, а уменьшаешь

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

парни если кто хочет реально избавиться от перегревов
то покупайте принудительное охлождение (с фермера) стоимость около 3000р
на восход (надо менять головку цилиндра)но на сову всё идеально подходит
вот что туда входит.
1. вентилятор






2.шкив, звёздочка, ремень.





3.крышка левая.



4.крышка на цилиндр



ну ещё болты гайки и 2 шпильки длинные на левый картер

мне это не подходит, так как я портить вид своего восхода не хочу

тише едешь дальше будешь, но медленно ездить надоедает

а чё там портить? вид достаточно аккуратный получается

серьёзная заморочка

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

моща двигателя теряется на ето охлаждение,а вобщем ничего

vova если не перетягивать ремень то моща теряться не будет

Pacha, обязательно сверху поставь сетку! с ячейками примерно 5*5мм. Иначе можно либо самому палец запихать нечаянно, либо попадет на лопасти еще что-то(провода, рукав, инструмент)

filrock нечего страшного у меня штанина попадала в ремень ( на рисунке видно пласмасовый кожух у меня его нет сломался) и нечего ногу сначало в перёд бросает и отпускает.

полюбе мощность малеха поубавится

зато она не будет теряться от перегрева

ИЖ Планета3 1980 г.
ваз 2103 1979 г.
тише едешь дальше будешь от того места куда едешь=)