Я поставить хочу из- за того что когда на третей едеш меньше 70 км /ч, потом включаеш четвёртую и не тянет не фига, а если на 3-й хотябы 70 км/ч даш на 4-й прёт как танк. Мне ктото говорил что это может быть из-за фильтра. Вот и хочу попробовать 0-к поставить. Можно конечно поробовать проехать без фильтра, но сейчас ни как не получается из-за снега. А если чего ведь не долго поменять всё обратно. А на счот карба отрегулировано всё нормально, зажигание также.

Кто как думает подойдёт ли на восход масляный фильтр от Москвича 412, вместо воздухана. Пробовал кто нибудь или нет?

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

М-м-м, думаю вряд-ли, у масляного фильтра низкая пропускная способность. Задохнётся карбюратор. Хотя поэксперементировать стоит

Такто он даже с виду как воздушный фильтр!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Ну и что, что с виду. Проблема в походе воздуха.. как он пойдет. У Москвича в системе смазки знаешь какое давление. Сможет-ли карб воздух потянуть через этот фильтр?

Ну всё равно поробовать надо, один хрен уже купил!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Братцы хватит мудить, нафига усложнять себе жизнь с нулевиками? Это вам не четырехсотка и не литр, так что заметной прибавки мощности все равно не дождетесь да и вообще преимущества перед стандартными Восходовскими никакого.

мы будем жить пока звучит наш РОК

У меня места нет для обычного фильтра, стоит АКБ!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

А если акб стоит, как москвичевский ставить? он в длину ок. 20 см... вертикально?

Да я его хочу засунуть рядом с АКБ ( всё равно придётся подседельник резать, АКБ 9А), лёжа!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

вот в фотогалерее чтото такое http://www.ru-mot...hoto_id=98

ну вообще то, масляный фильтр для воздухочистителя многие используют. только я думаю, москвичевский - не лучший для этого дела... имхо. в автомагазине можно подобрать более широкий, зато короткий.

Feanor175 ты прав на сто процентов, нулевик помогает на 4-ех тактных моторах ,а для наших в книге Григорьева очень доходчево написано !

Объяснитека мне пожалуйста, чем помогает нулёвик на 4 тактах, а на 2 тактах нет

К-750 , наверное тем же, чем и прямоточный выхлоп на 2т.

Я тут подума приколом нулевик можно сделать из респиратора, который как маска идёт(ну как у врачей)! Во было бы прикольно!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

стнд фильтр глушит мотор, по полной, газу даёшь а в отвёт захлёбывание, езжу вообще без него, щас нулевик куплю Malossi 500руб стоит, говорят нормальный.

Ресивер воздушного фильтра(коробка перед карбом) для наилучшего эфекта должен в 20раз превышать объём двига.

это ты к чему???

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Ребят не стоит ставить филтры нулевого сопротивления которые имеются в свободной продажи точнее хромированые так как засираются оч. быстро и плохо фильтрует.Лутше походить по магазинам поискать нулевики импортного производства типа KN пусть он даже будет стоить 100 доларесов на ресурсе двигателя икономить нестоит!А ети китайские фильтры надо брать и вывозить и зжечь.Ети Китайцы сибе на мотоциклы такую ГАДОСТЬ не ставят а все к нам шлют!