жосткая инвалидка.у меня гдето стоит такая и движок от неё есть только цепи нет

ява 634 и восход 3М

klassik, Цепь фигня. Берёшь 2 ИЖаговских цепи и клепаешь по размеру. Если надо могу длину замерять

вот моё двигло.

Ну это точно ИЖ 56. Но кто додумался головку цилиндра задом наперед поставить?! И почему двигатель перед разборкой не вымыт....

ога,точно это иж 56,узнал теперь точно

filrock, Головка,должна стоять поперёк рёбрами, а не вдоль, просто на инвалидке слева (по двигателю стоит кужух обдува цилиндра), свечу некуда пихнуть. Поэтому на Инвалидке он переворачивается. Но свеча должна стоять спереди. Так как обдув двигателя происходит сбоку.

ну да! на муравье тоже ребра поперек... а на обычном иж56 свеча стоит слева - её выкручивать удобно.

с этого движка был сделан раньше мотоблок типа

А чо теперь с ним собираешся делать?

беспонятия
покачто будет также стоять как и стоял много лет,потом может быть начну делать потихоньку,а делать начну когда придумаю куда его приспособить.
так было от минска двигло сделал,а ставить некуда,вот и незнаю чё толку делать если ставить всё равно некуда

K-750,
ты писал, что красил ПФ
надолго ли это?
ведь покрашенные ПФ (ПФ-115) даже заборы со временем от солнца , воды и ветра облазят
как эта краска на машине сидеть будет???
есть ли примеры в практике о покраске такой маркой краски?
Почему нормальной машинной (эмалью) не красил?

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Kazimir, Заборы облазят, потому что по ним кисточкой повозят и всё. Без всякой предпокрасочной подготовки (обезжиривания, грунтовки и т.д.). А как ПФ-115 сидит на машине достаточно посмотреть на фото в этой теме. Инвалидка как раз ПФ-115 и покрашена, причём 2 года назад. Кстати мой К-750 (в галерее) также крашен ПФ-115 4 года назад. Там и там я лаком не покрывал...Но я попрежнему всем рекомендую акриловую краску.

Інвалідка канешно тема, мені понравилась но мотоцикол все одно кручє

Плиз! Напишите технические характеристики запора, а то мне предлагают за 500 руб. Брать или нет? Хочу изобразить трицикл, на его базе.

Днепр11 1988 г.в.

А какой жопер-то? 968й штоли. И почему так дешево?

Восход 2М 1978г.в.
Урал ИМЗ 8.103.10 1994 г.в.
Suzuki RAN 1984г.в.

Я в общем то не очень в запорожцах разбираюсь, и не знаю какая модель, мне всегда казалось что запор и есть запор. В народе то, что мне предлагают называют горбатым

Днепр11 1988 г.в.

Это наверное 965й. Лучше ненадо такой раритет уродовать, лучше востанови его.

Восход 2М 1978г.в.
Урал ИМЗ 8.103.10 1994 г.в.
Suzuki RAN 1984г.в.

winni_52, Колроче ЗАЗ 965 имеет такие технические характеристики (по памяти): движок: 30 л.с., 4 цилиндра, V-образный, клапанный механизм типа OHV, воздушного охлаждения. КПП 4х ступенчатая с задним ходом, имеет общий картер с редуктором. Подвеска торсионная независимая на все колёса. Имеет 4 барабанных тормоза, тормоза гидравлические 2х контурные, также имеет бензиновый независимый отопитель салона, по паспорту жрёт обычно 76 бензин и расход его 7л. на 100км. Также у него хорошая проходимость за счёт низкооборотистого двигателя и развесовки ( двиг прижимает ведущие колёса). Ну и разиер резины R13.... Если возникнут ещё вопросы обращайся (Я просто владел 2 года ЗАЗ 968М)

Спасибо!

Днепр11 1988 г.в.

K-750 можешь сказать сколько весит двигатель запорожца, заранее спасибо. А запор оказывается 968м.

Днепр11 1988 г.в.