volk_ser, Я покупаю, то что мне необходимо. И никогда не куплю то, что мне не нужно. Если машина отвечает моим требованиям, я её беру. Если не отвечает, я её продаю. Иномарка это или нет мне всё равно. Это моё мнение...

дело каждого, но иномарка это иномарка. просто када я каталсо на пятерке и пересел в 12ху земля и небо а када покаталса почуть на иномарке и сел в 12ху я понял что это полная фигня. Сейчас нет нормальных машин совковых по этому мой выбор на бэу иномарку на которой я буду ездить и не мучаца (при услови если не брать дрова) чем на новом автовазе и слушать скрип пластика стук подвески и наслаждацо великим комфортом переодическим ковырянием всего что там есть ) Без обид мое имхо

Honda VTX1800F and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1000 2004г and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1100 1994г (Продал)
HONDA CB-1 1990 г (Продал)
Ява 350-638 1989г (Продал)
Восход3м 1993г (Продал)
Верховина 6 (Продал)

не всегда желания совпадают с возможностями и наоборот... =)

Мотор поет, лечу по трассе
От скорости захватывает дух,
Но четырёх колес мне много
Мне как всегда хватает двух.

А потом будешь волосы рвать между ногами, когда сдохнет АКПП.
У моего знакомого был случай: На его новом Х5-ом сразу после гарантии здох кондишник и АКПП сразу, я думал он поседеет.
Все машины рано или поздно ломаются. Наши чаще, но ремонт в разы дешевле. А если поломается иномарка, всё! Суши вёсла!

ага все может быть, но надежность у иномарок и качество выше как никрути комфорт)

Honda VTX1800F and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1000 2004г and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1100 1994г (Продал)
HONDA CB-1 1990 г (Продал)
Ява 350-638 1989г (Продал)
Восход3м 1993г (Продал)
Верховина 6 (Продал)

Иномарки б/у тоже ломаются хорошо. Где они скакали- до тебя неизвестно... Ресурс уже подходит. Да и новые, тоже не панацея. Иномарки, конечно лучше. Но юзаю отечественные. Хоть пока и гоняю на иномарке.

лан, спорить - так спорить
у другана была девятка, он ее купил за 23тыра, 1995год и битая.... вкруг на десять раз, купил(честно) только изза номера. за два месяца мы втроем ее полностью перебрали, снималось все вплоть до дверей и стекол, проварили, мовиль, капрем движка и коробки. это встало еще в 20 тыров(запы со склада гыбэдэдэ, честно стыжженые самими мусорами) машина была продана за 49тыров этим летом. забрали с руками, ибо по ней видно, что тачка блеск по сравнению с одногодками

после этого был приобретен VW Passat B3 1989г.в. за 30 тыров. скорее всего чуть битая, но очень хорошо сделаная. косяк был в движке, накрылся моновпрыск, турбина и провернут один вкладыш, итого на ремонт ушло 15 тыров(карб 08 новый, вкладыши, фильтры, масло и кольца) также были приобретены стойки(не менялись очень давно, болты спиливали болгаркой.


мораль сей басни такова: иномарка за полгода не потребовала никаких вмешательств, единственное: подогрев тосола и акум для киловаттного саба рашн автопром просто делает минет всем подряд по надежности и качеству

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Масян 1972 года. Купил, покрасил, поставил злой карбюратор (какую-то смесь Вебер и Ваз-2105), поставил свою резину, поменял масло, поменял рабочие и главный цилиндр тормозов, поменял замок зажигания (без ключей досталась). До меня ездила 3 года без ремонта, я с выше упомянутым ремонтом юзал год с небольшим. Перед продажей поменял треснувшую фару (прыгал как-то на нём), подкраил бампер (дтп со скутером), покрасил царапину вдоль левого борта (дтп с БМВ). И продал, Масян ездит до сих пор на заднем контуре правда только и с мятым крылом и бампером.
Мораль такова: Нет плохой машины, есть плохой владелец.

девятка нам трахала мозг постоянно. чего стоит треснувшая шпилька крышки клапанов, когда за тюмень ездили, ни с того ни с сего и ночью. выдавило больше литра масла, пока лампа с давлением загорелась. ночью встали и ночевали.. тормоза меняли начисто, проводку всю заново клали, пластик просто задолбал, двухстороннего скотча и саморезов ушла куча. фтулка конуса замка багажника постоянно разбивалась и крышка начинала стучать, подгораюшие платы задних фонарей менялись неоднократно(до и после смены проводки) еще перечислять или хватит? ах да, самое прикольное: если на ней разогнаться больше 135(по спиду естессьна) то он начинал вижжать как насилуемая баба уже при любой скорости. смазка не помогала, а замена откладывалась по неопределенным причинам. проблема исчезала так же как и появлялась: надо было снова разогнаться до той же скорости
и вообще москвич - это не таз

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

поддержую

Владею первым восходом

ваз и азлк рулят, у меня четрвёрка есть, так проехала уже тыщ 300 из поломок было: трамблёр накрылся; карб засорялся;подщипник правой полу оси рассыпался; комутатор сгорел. всё, подвеска ещё живая, менялись только колодки.

Ryan Dunn, ты непонял меня ,я говорю что наш отечественный автомат стоит 70000 дороже чем импортный который стоит на машине такова же класса 40000

Любой старый гнилой немец с запредельным пробегом, все равно на порядок прочнее и живучее любого новенького ВАЗа...
Пример: Имеем в семье автомобиль Opel Manta B 2.0E... Автомобиль выпущен в 1985 году, до нас побывал в руках официально у 6 хозяев (и это только в России, причем неизвестно сколько еще ездило на нем по рукописке и т.д.)... Последний хозяин был молодой паренек, который сломав на ней бензонасос, перевел ее на ГАЗ... то есть 2 года минимум она проездила на газу, бензин не работал..!
Когда мой отец купил ее за 50 тыщ, в первый же день на ней провернуло вкладыши на коленвале... Вскрытие показало, что мотор ниразу не капиталили с завода..! Хотя одометр пошел как минимум на 2 круг...
Мы заменили вкладыши, восстановили подачу бензина (теперь машина и на газу и на бензине), кстати незабывайте что мотор 2 литровый ИНЖЕКТОРНЫЙ и это все 1985 год...
И после этих нехитрых махинаций, мы на ней уже ездим 4 год, и летом и зимой... Да она гниет, но ниче подварим..! Да она старая, битая - очень много раз, крашеная перекрашенная, но она надежная..! И к тому же очень красивая машина...
На газу по хорошей дороге разгоняли до 180...

Старые немцы это очень надежные машины и запас прочности на них далеко выше чем у любой российской техники..!


Вот наш аппаратец, стукнет мне 18 перейдет мне...

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

K-750, совершенно прав .....