попробуй повернуть влево чуток ту планку на которой контакты крепятся она проворачивается относительно корпуса(крепление два болта) генера -называется ето абрис он регулирует ся так чтобы в момент размыкания контактов на обмотках генератора максимальная сила тока была тогда и искра будет как х.р у слона. пропадает регулировка потомучто срабатывается стирается ножка контакта и регулировка абриса уходит можна попробовать поставить новый подвижный кронтакт абрис вернется
в свое время долго пропарился пока выкупил ето

да я знаю про абрис, там еще сбоку на конт. площадке есть прорезь, а на статоре метка, я думал что это абрис, и совместил их. В общем продул жиклеры в карбе и опять мот завел, но толи потому что бенза в баке грамм 500, толи х%р знаеи из-за чего он работает пока не кончится бенз в попл камере и глохнет, если подкачать то может завестись, а иногда не заводится, хоть убей, даж вспышек не будет. Вот так было и сегодня движек сдох и я его ктил под гору мать его. Что может быть?

поплавок застревает и в низ не опускается когда будешь ехать нажми на утапитель попловка если не будет глохнуть значит дело в нём.

А может изза низкого уровня топлива в поплавковои камере такое быть,бенз не успевает затекать в нее,попробуй увеличить уровень,поплавки в принципе редко клинят

А если поставить нпример жиклер ХХ с К65И ну или в общем побольше. То ситуация с заводкой улучшится? По идее если он заводится только когда ему перелить то да?

уровень выставь по инструкции.

В общем это гавно завелось сегодня только 1 раз и все! Сколько я его не дергал, ни разбирал карб, переставлял иглу лил под свечу он даже не схватывал. Короче поршень если прижать к стенке цилиндра то с другой стороны образуется зазор 0,5-0,7мм. Думаю пойти в выхи подобрать поршень. Пока со старыми кольцами, если не поможет то поменяю и их, т.к. все сразу не осилю. Как он меня зае%ал!

чувак, как я тебя понимаю.. бывали времена когда я восход неделями с горок толкал.. я чистил кран, карб.. уровень выставлял... работать начал чудесным образом.. я так и не выяснил изза чего.. одним словом - РУССКАЯ ТЕХНИКА

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Не ну если такой большой зазор между поршнем и цилинром то выход один, купи новый поршень, и все будет ГУД!

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

А кольца с зазором со спичку пойдут пока?

нет, им на свалку дорога

Днепр11 1988 г.в.

Замена колец нужно производить при зазоре 2.5-3.0 мм

попробую пока поменять только поршень, если не стант лучше заводиться, то и кольца

Может наоборот ??

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

Нет, я не ошибся, т.к. поршень болтается. если его положить в цилиндр и посмотреть на свет то вверху между ним и цилиндром просвечивается щель толщиной 0,5мм дугой градусов в 270. завтра пойду за поршнем.

Дак сторгуйся за поршень и кольца, кольца очень важная деталь, так что и поршень и кольца покупай вместе. Кстати а в каком состоянии цилиндр? Сильно изношен?

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

Ставить новый поршень без новых колец нет смысла!бери сразу поршень с кольцами! Если нет $, то может лудше кольца подкинуть.

Катаюсь на Simson sr50 87 г.в. Восход 2 в состоянии доработки.есть 2 "горбатых","капейка",mazda 626 97 г.в.

Все сегодня взял поршень 000 ремонта! онвнизу цилиндра туго-туго лез, пришлось его немного подточить шкуркой. В НМТ поршень в цилиндре вообще не болтается, в ВМТ есть люфт, но это фигня поставлю кольца новые и все будет гуд. Замерял со старыми кольцами и поршнем компрессия была 3. С новым поршнем и старыми кольцами чуть больше 3-х.
Заводить не пробовал, но лапка стала туже нажиматься.
Кто нибудь мерял компрессию у себя прибором? Какая у вас?

В общем завел сегодня мот с новым поршнем. Заводится только если залить под свечу. Но это я думаю пройдет после замены колец. На прогретом двигателе компрессия 4.
Кстати почему мот не держит холостые? винт ХХ выкручен полностью, винт качества крутил по разному не помогает. Уровень в карбе выставил вроде может нужно что-то изменить? Да и еще заводил вообще БЕЗ фильтра. Может по этому не заводиться без заливки под свечу и не держать холостые?

А никто не знает можно ли купить в мото магазине резинки которые вставляются в заднюю звездочку? Или как их можно сделать самому?