Сообщений: 903 Зарегистрирован: 15.11.09 Со дня регистрации: 6137
Откуда: Россия - Вологда
может..
23:41
извиняюсь конечно за НЕВТЕМУ... просто интересно
Отгадайте загадку,: Сапожник пьяный в стельку,плотник пьяный в доску, во что пьяный мент? Подсказка:этим же словом называют то,что женщина одевает каждый день и снимает один раз в жизни. Пишите ответы!
Сообщений: 1105 Зарегистрирован: 24.10.08 Со дня регистрации: 6524
Откуда: Нижегородская область, г. Шатки
На мотоциклах применяются металлобумажные конденсаторы постоянной емкости типа К42-18-1 илиК42-18-2, предназначенные для работы в батарейных системах зажигания с механическими прерывателями. Номинальное напряжение 400 В, номинальная емкость 0,33 мкф. В первичной обмотке К.З. напряжение составит около 200 В, :во вторичной же - 16…20 тыс. вольт. Ryan Dunn, vasilevs, изучайте литеру, прежде чем хрень всякую пороть! сПеЦиАлИсТы млин!
два колеса - жизнь и сердце - пламенный мотор.
"Сова 200"(самопал), "Ява 638"(оригинал). "Тула Т200Т"(самопал), "ИЖ-Юпитер-4"(самопал), "ИЖ-Планета 5"(в пространстве)))).
Сообщений: 371 Зарегистрирован: 03.04.08 Со дня регистрации: 6728
Откуда: Украина, Кременчуг
Народ вот у меня вопрос: Хорош ли днепровский мотор? Для своих 650 кубов не мало ли лошадок? И есть смысл ставить его на мот затюнингованый под спорт? Я чесно недогоняю! Толи тупой или просто непонимаю!
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 7104
Откуда: Врн
Manhunt, в принципе, мотор вполне форсируемый: облегченные поршни/шатуны/коленвал, распредвал с широкими фазами, клапаны большего сечения, хорошие карбы, легкий выпуск, головки с расширенными каналами - все это значительно увеличит отдачу мотора. один только недостаток: штанговый привод клапанов не даст сильно форсировать по частоте вращения - 6500...7000об/мин, не более. иначе погнет штанги. Pacha, для форсировки по оборотам более оптимальны подшипники качения, чем скольжения.
кстати, чем тебе система смазки не понравилась?
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 930 Зарегистрирован: 20.05.08 Со дня регистрации: 6681
Откуда: Брянск
тем что чють давления нет или масла ниже нормы хана вкладышам, их чащё книнет.
P.S на оппозине видел статьи по улучшению маслосистемы: увеличивают масло каталы, переносят масло насос и т.д
Сообщений: 930 Зарегистрирован: 20.05.08 Со дня регистрации: 6681
Откуда: Брянск
Timoxa написал: Pacha, для форсировки по оборотам более оптимальны подшипники качения, чем скольжения.
кстати, чем тебе система смазки не понравилась?
наоборот, ввиду большей ремонтопригодности днепра от для форсировки подходит, сам посуди если в урале подшибники накроются меняй весь коленвал и в днепре вкладыши заменил и всё.