Я согласен зделать можна все!были бы руки и желание.но тут другой вопрос"Зачем"?как и где ты на нем будеш ездить?я думаю мусора это не одобрят,а по лесным тропинках с таким весом и габаритами ездить будет сложно.

Делать нужно так,чтоб было и красиво и в тоже время практично для повседневной езды.а лепить фиг знает што,ради тово чтоб людей почудувать так вы меня извените!

Stason кидай фото мопеда

Сейчас на море,приеду домой скину обезательно!

Это реальная конструкция одного венгра, у нас правда пораньше в 80-х какие-то москвичи сначала сделали 4 цилиндровую ЯВУ а потом попробовали добавить еще 2 цилиндра, но потом после езды в 6 цилиндровом варианте сняли пару горшков,-наверно слишком часто надо было заправляться после прохватов по полной.
Наши мусора трогать не будут если корочки будут из НИИМОТОПРОМа- на учет встанешь без проблем.
Подобные конструкции создавались когда не было альтернативы японцам в странах соцлагеря, так что возможно это где-то 80-х годов конструктив. В совковых конструктивах были и нестандартные решения: чел из Северодвинска еще в конце 80-х применил титановый шатун на моте - так это не так давно пустили в серию буржуи, а наши пофигисты,алкаши и раздолбаи положили на это большой болт. Ведь сколько бабок продинамили!!!!Ведь мог быть и такой вариант что наши самопальные моты из соцлагеря могли конкурировать с лучшими мировыми.. Ну все предпосылки были для технической конкуренци...
Полистайте журналы"Техника-молодежи" и "Моделист-конструктор" за конец 80-х - начало 90-х - откроете для себя много нового.

я видeл видюху,помоиму в ютубe тaм мужик срыгaл яву с нeсколькими движкaми(нaвeрноe это онa) в нeй было гдe то 70л.с.

Где фото мопеда???!!!

Восход 69 года

У кого какие предположения это завод, самопал???

Или все таки фотошоп?

Если это завод то лучше бы было делать V-образный...

А по фото автора темы видно что это самый большой угол наклона мото при повороте...

Я слышал, что это экспкриментальный образец с завода!

Мотобратья 6 цилиндровая ява хорошо,но железки дорогие!!!!я тут в нете нашел фото вот такого ёжика мне кажется это точно не фотошоп!!!!а вы какк думаете????

Главный инструмент голова.

WOSHONDA,
это не фотошоп. дуй на мотоиж ищи статью про четырехцилиндровый юп оно даже ездило

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Я выкладывал это фото в курилке... до меня это фото выложили раз 5... сейчас опять повторилось )) Хрень все это... так чисто для эксперимента.

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

прямотоки ваще жестьна резы уже сил наен нихватило и терпения

Добавлено через 08:17 мин.

да и обратите внимание на 1 фотку.там горшки как стоят на яве нельзя паставить на 1 картер два левых или два правых горшка тамже продувка боковая цилиндры однзначно невстанут ...нельзя распилить картера по 1 горшку там проставка зажимаеца паловинками картеров.дыже если переваривать аргоном то это очень дорого ОЧЕНЬ ДОРОГО .да и какой смысл это делать .плюс к тамуже 1 глушак на 3 цилиндра тоже нереалистично ве это.
МАЕ МНЕНИЕ ФОТОЖОП!но очень какчественный но непродуманный

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

ArtyrKA,
извеняюсь

Главный инструмент голова.