ссылку в студию!

K-750,
да возможно я тройку взял , мой сварочный нормально 4 тянет написано и пятерку можно но непробывал

blues, Для наплавки нужно больше тока, вот он у тебя и липнет. Видимо для алюминия нужна двойка

Я их не по интернету ,а так в живую читал,у соседа архив с 1967 по 1994г.

Сфоткай статью. Ты же сфоткал "Заведётся, куда он денется".

Не,Я журналы Мото с интернета скачал,с них и выбирал.

Мужики, кто-нибудь восстанавливал/отдавал на восстановление картера, а именно посадочные места под подшипники? Просто вариант мне такой попался, взять Яву 350/638 за 3 тысячи с документами, а там посадочное место под коленвал разбито. Ява давно уже стоит, лет 5, но я помню как на ней мой товарищ катался, и как там двигатель застучал. Реально ли вообще наварить и расточить под нужный размер посадочное место?

NightRacer,
Реально. Но нужны знакомые с аргоном и фрезерным..ну или деньги.

Смотря как сильно разбило, возможно будет достаточно облудить оловом внешнюю обойму подшипника.., или если есть доступ к гальванике, то можно нарастить подшипник хром покрытием или цинковым...

Насчет восстановления именно посадочного места в картере, то это сложнее... можно конечно наварить, но потом придется обрабатывать место на координатно-расточном станке.., да бы не допустить перекоса относительно центра.

А можно ничего не наваривать, а расточить разбитое гнездо до определенного размера, и выточить переходную втулку под новый подшипник, потом эту втулку запресовать в картер, а во втулку уже подшипник...

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

Ну у нас в городе я примерно знаю где и к кому можно обратиться. Вопрос в том, будет ли качественной эта технология, не застучит ли снова мотор через некоторое время? Где-то слышал, что если качественно сделать, то качество этого посадочного места ещё лучше будет чем у стандарта.
Motobolist, да, я знаю место куда можно обратиться чтобы наварили аргоном и расточили на координатно-расточном станке. Но стоит ли овчинка выделки? Как служить будет это место? Не застучит ли под конец сезона?

Добавлено через 08:00 мин.

Motobolist, а вот про второй вариант я как-то сразу не подумал. Вроде он более приемлимый. Вообщем что-то подсказывает мне что не стоит со всем этим связываться ) Хотя Ява по внешнему виду хорошенькая , да и документы есть. Да и за 3 тысячи это вообще копейки... Но вот с картером дела плохо обстоят.

А нельзя подобрать подшипник с большим диаметром наружной обоймы?

Восход2 1971г.в
Восход3м
Рига
Ява 350\638\5 пробег 18000км Только 2 колеса отделяют нас от неба!

Parkour, да я честно говоря вообще не представляю как там на Яве коленвал в картерах сидит. Надо бы книжку прикупить да почитать а так пару раз видел только как двигатель Явовский половинили. Там какая-то большая втулка стальная вроде сначала вставляется, а в неё двухрядный подшипник.......

NightRacer, подожди, а про какой вообще подшипник идет речь..? Левый, правый или может разбито посадочное место под центральную опору..?

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

Под центральную опору.

Я по специальности холодильщик! И алюминий паяю специальным припоем и флюсом при помощи кислородно-пропановой грелки(если деталь или трубка не большая)

Мой Восход | Логотип

Так может достаточно просто заменить саму ЦО (центральную опору) на новую..? Новые они все идут с небольшим припуском... так что вполне возможно, что она сядет плотно.

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

Motobolist, суть понял. Вообщем куплю книжку по Яве да поразбираюсь что к чему. А потом ещё на той Яве посмотрю (двигатель там располовинен сейчас).

Мне бы кто яву с доками за 3 тыс подогнал

сейчас номер двигателя при оформлении и ТО не нужен. если есть возможность - можно донора взять

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

motorix, вот я уже об этом и подумываю, что Яву надо брать за 3000 рублей с доками, а уж с ремонтом двигателя как-нибудь потом разобраться можно будет!
Вот всё и думаю, стоит брать, или нет