Сообщений: 736 Зарегистрирован: 11.11.07 Со дня регистрации: 6859
Откуда: Рязань
Вообще мотоциклы для этого завода - это ширпотреб (второстепенное производство), он всю жизнь на армию работал и остановится вряд-ли, а вот производство мотиков может свернуть
ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.
Сообщений: 585 Зарегистрирован: 15.03.07 Со дня регистрации: 7100
ну еслиб они сплавили совмесно что нить и в 2 раза дешевли чем ямаха а по качеству немного чтоб уступало иномарке и теже параметры поверь всебы ринулись на этот обьект
Сообщений: 26 Зарегистрирован: 08.07.07 Со дня регистрации: 6985
да, завод сеёчас живёт в несладкое для себя время, и держится восновном за счёт аутсортинга(вроде так это называется) с Китаем, который постовляет свои 4тактные движки(кстати, по отзывам неплохие). Совы, вроде, уже давно не выпускают, остались курьеры, мокики, пару убогих(на мой взгляд) ATV; а в праобладающей массе скутеры (пфу, не люблю я их) опять же китайские; и всё это собирается небольшими партиями. С запчастями на восход в городе проблем нет, но их качество оставляет желать лучшего. Вопщем, хотелось бы похвастаться заводом в родном городе, но не могу, уж слишком большая конкуренция у него с тем же (как ни странно) Китаем по цене, да и качество у китайцев становится лучше.
Сообщений: 26 Зарегистрирован: 08.07.07 Со дня регистрации: 6985
кстати, zed, на счёт совместного производства, мне не хватит оперативки мозга чтоб это представить (характеристики, цена, качество), легче представить что единая россия не выграет выборы, но даже если в лесу умрут 100 медведов, врядли наша марка будет иметь успех, потому что пристиж и доверие играют очень важную роль, и завоёвывается годами, и многие, те кто может, готовы переплатить за эту самую марку, будучи неуверенным хотя бы на 1% в соотношении цена-качество.
Надеюсь меня поняли, что я хотел сказать.
Сообщений: 54 Зарегистрирован: 12.11.06 Со дня регистрации: 7223
Gixer знаешь а вот немцы-мотоциклисты любят наши уралы говорят их починить самому можно, не надо в сервис из-за фигни какой-нибудь ехать. вот такая у них там европа.
мотоцикл (от лат. motor - приводящий в движение и греч. kýklos - круг, колесо),
Сообщений: 585 Зарегистрирован: 15.03.07 Со дня регистрации: 7100
уралы эт неговори мот как запик мощностью 40лошадок! но только одно немного неудобно что поршня вправо влево упадешь набок и кыдык срызу ломается цылиндр и неуедешь! а восход скока набок валили встал отрехнулся сел поехал
Сообщений: 26 Зарегистрирован: 08.07.07 Со дня регистрации: 6985
MukoJIKa, да что то подобное в мозгу всплывает, и не только с немцами; если не брежу, то некоторые наши уралы вроде бы даже в америку импортируются небольшими партиями; конечно, они там не на вершине Олимпа в мотоиндустрии но признания некоторых мотофанов завоевали, восновном, как ты подметил, за свою сравнительную простоту обслуживания и ремонта, да и очень привлекательную цену. Вобще, наверное, только для нашей техники приемлем ремонт с помощью топора и молота.
Подобный пример можно привести и с нашим автопромом:
страны кавказского направления, которые эксплуатировали наши УАЗики, говорили типа: недорогой, неприхотливый, мегапроходимый, но..... гниёт зараза.
Сообщений: 54 Зарегистрирован: 12.11.06 Со дня регистрации: 7223
Gixer про УАЗики совсем другая песня. По ЦТ как то показывали итальянца , который влюбился в в УАЗ, так вот он их закупал в Ульяновске, а потом переделывал ( ну типа как бог черепаху), переделывал, переделывал, .... ну вообщем у него ....ничего не получалось ( все сыпалось, сыпалось и т.д.). Хотя в инете висят ребята, которые из этих "козлов" настоящих антилоп делают
мотоцикл (от лат. motor - приводящий в движение и греч. kýklos - круг, колесо),