Я на восходе у себя паяльной лампой грел оно ей как то мне кажется быстрее будет.Правда я ее выбивал не чтоб запиливать,а для того чтоб заводские огрехи убрать.Очень интересная тема,хочется побыстрее узнать что у тебя получится.

результат только весной.. раньше не получится с ними покататься..

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

тээкс. след этап - это КТМовская продувка

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

motorix, я бы не советовал так пилить каналы. во первых тогда распределение смеси будет неравномерным по каналам: ближние, более крупные каналы будут получать больше смеси. возможно из-за этого немного ухудшится продувка центральной зоны цилиндра. ИМХО лучше сделать каналы немного наклоненными в сторону кривошипной камеры - градусов на 30.
и почему ктм'овская? такая система используется почти на всех кроссовых и эндурных моторах.
и, кстати, это не продувка, а протяжка, т.к. смесь движется не за счет сжатия в кривошипной камере, а за счет разрежения в цилиндре в конце процесса продувки.
как я уже в аське писал, без л.к. работать не будет. не только система, но и сам мотор. кроме того увеличивается паразитный обьем кривошипной камеры, хоть и незначительно. хотя установка л.к. сводит на нет этот недостаток, но желательно установить вставки в картер.
еще не помешает вытащить полностью гильзу и скруглить углы на гильзе возле верхних и нижних продувочных окон. это значительно улучшит эластичность мотора.
по поводу продувочных окон: многие не советуют их трогать, и не зря. но если они не симметричны и имеют ступеньки и т.д., то слегка доработать окна никто не запрещает. главное - проверить углы выхода вертикальных и горизонтальных стенок левых и правых окон, наложить их друг на друга, вывести среднестатистичесие углы и придерживаться их при доводке окон. тогда просто уберутся огрехи, и стандартные заводские углы не будут изменены.
удачи

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

я почемуто думал как раз наоборот ну лан, потихонь ку помаленьку, главное чтоб не испортить)

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

если сомневаешься, могу скинуть несколько фоток, подтверждающих мою теорию

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

ку ну че там с циликами?????

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

Хочи разгильзовать щас...но что то уже меня перекрывает это делать. Не уж так сложно???

Курьер Зид-200 Кросс

dimih,
забил на них. некогда.
kommunict1917,
если цилиндр качественный - вообще без проблем выйдет, в моем случае я вспотел конкретно.. цилиндры левые попались

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

вытащи полностью гильзу.. не поленись...

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Kazimir,
пока дела поважней есть все равно эта пара цилиндров запасная

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

motorix,
Хочу тоже сделать дополнительные каналы на протяжку...ты зелал их? Если да то каков результат?

Курьер Зид-200 Кросс

руки так и не дошли. каналы внутри полирнул и усе. забил гильзу на место

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

motorix,
Эх жаль.Я вот тоже хочу сделать, но смотрю сейчас на рубашку цилиндра и понимаю что там места нет для этих каналов..=(

Курьер Зид-200 Кросс