подшибник я новый ставил в сборе

как в сборе? он же насыпной, т.е. внутренней обоймой служит сам вторичный вал.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

в сборе тоесть из картера выбивается старая трубка в которую вставляется вал и новый целый забивается

а насчет регулировочных шайб, их там две стоят. одна потоньше чем другая, какую первую одевать если смотреть со стороны правой крышки кпп ?? и еще, как они вообще могут что то регулировать я не пойму. вал сложно прокручивается (регулировочные шайбы еще не трогал) как они смогут сделать чтобы он легко ходил, что от этого измениться ? а то просто не понимаю.

шайбы прижимают вторичный вал к первичному, и чем больше общая толщина установленных шайб, тем больше усилие прижима. а если недостаточно шайб, то вообще может быть осевой (т.е. по оси) люфт вторичногог вала. из-за которого, кстати, четвертая чаще всего и вылетает

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

так если шайбы ставятся после вторичного то наверно можно перед первичным?

можна но нада смотреть чтобы кулачки шестерен после подкладки шайб нормально включались а то после установки шайб могут недовключаться и тогда уже коробка парить начнет

В общем собрал двигу, все нормик.... Хочю сделать небольшой вывод... вал вторичный с чортовыми подшипниками такая мукотень потом ползать собирать по всем щелкам, (это всем на заметку =))... потом, прокладки из инет заказывал, 3 комплекта по движке, тоже дерьмище, по картеру не подходят да еще друг от друга отличаются, подошли тока к карбу, под цилиндр и головке цилиндра, потом заказал звезду из инета на 18 зубов для совы, тоже на втор. вал не налезла !!!, пришлось ставить от восхода на 15, (у родной забья позагинались), потом... чехлы на цепь еще не ставил, надеюсь там то все норм будет... =)
ps. Используйте герметик, если нет прокладок или влом делать, (не под головку естественно)

Блин, и сколько твердили же-когда колите двигатель оставляйте на вторичном вале звездочку с гайкой... Пракладки все фиговые нынче пошли-у меня даже на карбюратор не подошла-отверстия для шпилек там не совпадали... Вот мой друг нашел у деда заводской набор прокладок для Восхода-3М (87года, там еще листик с перечнем прокладок на печатной машинке был выбит), так там не только было полно всяких там уплотнительных колечек, так все прокладки подошли точно! Неужели разучились делать...

Завтра покупаю Восход 3м, состояние вроде отличное, выжал из него без напряга 80км в час, на 4 передаче, ручку газа выжал до половины, думаю 120 он пойдет. В связи с этим возникает вопрос: на сколько у Восходов 3м надежна коробка передач и как часто она ломается? С этим мотом обращались аккуратно сил и средств вложили не мало. Передачи включаются нормально, без скрежетов и толчков, когда выжимаеш сцепление металлических щелчков нет, пробуксовки и того что бы сцепление вело тоже нет. Двоих тянет без труда, двиг работает равномерно как часики. Вот и вопрос, если аккуратно ездить то как долго проживет коробка передач? Двиг на нем ни разу не кололи пробег около 12 или 15 тыс км. Понимаю влез в чужой пост и нафлудил. Но нужен совет, а постить на сайте и лишние темы открывать из-за одного вопроса не стоит. Заранее извиняюсь!!!

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

Лично мне кажется, жить ей до первого ремонта 13 тысяч. Но разброс качества сборки совковых мотов выводит на нет любые предположения. То бишь получается 3000-25000км. Но жить ей долго, однозначно

Ну хозяин утверждает что коробка на нем типа неубиваема если ездить без отжигов, и над мотом не издеватся. Признаков неисправностей и того что она накроется в скором времени нету. Очень бы не хотелось бы что бы она быстро накрылась. Колоть двиг очень геморойно, а поездить на нем охота!

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

при условии что коробка отрегулирована и если всегда переключаться со сцеплением (тоже отрегулированным) то кпп восхода может и 50.000км от ходить без проблем. обычно же ни у кого кпп нормально не отрегулирована, и из-за этого чаще всего страдает 4 передача. да и сцеплением пользоваться многим лень, вот и сыпятся коробки

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

у меня 11 тыс наезжано, еси бы не моя тупость, коробку половинить не пришлось бы... во многом зависит от того, как пройдет обкаточный период, ну и как обращались с мотом

Привет пацаны!!! каробка может прожить стока времени у васходов! у машины столько не проживёт! ты главное харошое масло пакупай очень хорошое руб так за 500 моторное с витаминами для шестерёнок! и обращаца сней по человечески! ато некоторые Дебилы какой нето восход с толкачя заводят и всё время на лапку передачь прыгают!

Спасибо всем за советы, и за поддержку! И модераторам спасибо за то что за флуд горчишником не наказали. Мотоцикл куплен и загнан в гараж. Сегодня фото кину в раздел Наши мотоциклы.
приверено Timoxoi. флуд не обнаружен



==================================
Проверено SiR'ом. Вопросы не по теме обнаружены и удалены SiR.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м