Менял трос газа и случайно сломал пластиковый держатель иглы, в продаже был только ремкомплект на К65.
Поставил новую иглу (выставил в третью риску снизу (со стороны коробки) как и было на старой игле) всё собрал.
По ощущениям буд-то смесь слишком богатая, дымит сильно и тянет не очень, крутит слабо, дажа на нейтрале.
Так же поставил с ремкомплекта дросельную заслонку.

Можно ли в данном случае подкоректировать работы двигателя винтом кач. смеси ?

p.s. Ну и вопрос чайника, как меняется кач смеси (откручиваем-закручиваем винт)

И в гостиной при свечах он танцевал, как бог. Но зато менялся на глазах, только вспомнит шум дорог.

иглу поставь по средей метке , или вообще родную поставь , винут закручиваешь смесь богаче , выкручиваешь беднее

Планета 4К 1985г
Восход 3м-01 1990г
Сова 175 1993г теперь 200cc

Поменял жиклёры и прокладки из ремкомплекта, и мото перестал работать. Как прогреется, , всё. Обороты не набирает. Газ на полную, а он Бу-бу-бу еле еле... Даже ехать не хочет. Поставил жиклёры назад, таже картина.
Заметил, что в нижней крышке карбюратора есть отверстие, а прокладка в окурат его закрывает.
Кто в курсе это принципеальные отличия 63 от 65 ? Сделать в прокладке дырку ?

И в гостиной при свечах он танцевал, как бог. Но зато менялся на глазах, только вспомнит шум дорог.

DT_SE, нет не стоит делать никаких дырок!!! это дырка в нижней крышке карба для того что бы бензин тек когда ты его подсасываешь там все правильно!

DT_SE,
так возможно его начинает переливать
смесь слишком богатая,вот на холодный работает,или поплавок заехло и бенз не вытекает наружу,прокладка закрыла щель,а течёт прям в цилиндр

Восход 3м-служит верой и правдой
Рига-4 1970г выпуска-потихоньку восстанавливаю
Kawasaki KLX 250s-ништяк мопедка)

DT_SE, а что за мотоцикл?

уровень бенза в камере выставлен?

Мой Восход | Логотип

мотоцикл К-175. Уровень - 14 мм. Опытным путём проверил, все жиклёры в бензине. Завтра попробую без прокладки.

Добавлено через 13:25 мин.

Всё. совсем почах карб. Мото заводиться и отлично работает на холодную. только прогревается и всё... Газу даёшь, а он только бу-бу-бу и еле еле крутит. Полный газ и ручашком обогатительля поиграешься и оживает. Начинает выдавать высокие обороты.
Буду искать новый карбик. Этот видимо своё отслужил(

И в гостиной при свечах он танцевал, как бог. Но зато менялся на глазах, только вспомнит шум дорог.

Здорова парни!
У меня мотоцикол тула на мотоцикле установлено зажегание от трактора(магнито).
Вобщем згорел зажигуни устоновил новое по метка,перестало заводится купил новый карбюр К65Д тек в поплавкойвой камере ну там все зделал что не тикла ручьем.
моя проблема заключается в том что чихает в карбюр.
Подскажити пошалиста как поправить можно!
Зарание спосиба!!!

JAva, какое новое зажигание поставил? Магнето или генератор?

Приветствую.
Java. Чихание в карбюратор может быть признаком:
1. бедной смеси
2. Раннего зажигания (ну, здесь скорее стрельба в карб)
3. Нет герметичности под цилиндром или головкой.
И еще скажи, дым из карба после чихания идёт?
Да, и чем заделывал, если герметиком то мог переборщить.

Не хочу создавать отдельную тему, потому можно спрошу здесь?
У меня на 3м проблема с иглой, в положении иглы на средней канавке при открытии дросселя на 25-75%(основное влияние оказывает игла) мотоцикл торохтит и не едет, проблема успешно решается при опускании иглы на одну канавку, мотоцикл начинает ехать нормально, хорошо разгоняется. Но ведь при нормальных условиях и вообще по стандарту игла должна стоять на средней канавке. Почему такое? Уровень в камере выставлен (13мм), так думаю богатить не может, а торохтит как будто смесь переобогащена....

Хочу Сову...

Surf, если не пробовал регулировать качество смеси на серднем положении иглы то тогда не знаю. Но скажу, что у меня Восход-2, ставил разные карбюраторы - Иков, Пакко, К-36, К65, так на всех мотоцикл нормально работал с положением иглы на второй канавке либо на полностью опущенной вниз (первая канавка). В среднем положении были похожие симптомы, но решалось регулировкой качества смеси, но не устраивал расход топлива, хотя и тяга и разгон были отменные.

NightRacer, спасибо.
Забыл сказать, что сейчас как раз картер у меня от 2-ого восхода, но раньше гонял на 3м такая же шняга была, вобщем особо это не мешает, если так легко устраняется, попробую отрегулировать смесь, герметиком подмажу соединения, и попробую изготовить новую прокладку между карбом и картером и хочу попробовать поставить карб от днепра с восходовскими жиклерами естественно...
Вобщем посмотрим, еще раз, спасибо.

Хочу Сову...

Магнито я его ставил постарым меткам все сходится по мертвой точки.
Там на туле проста есть еще лепистковый клапон может изниго че?

Surf, у тебя сейчас картер от Восход-2? А цилиндр круглый или квадратный от Восход-3М?
Дело в том что если на картерах Восход-2 стоит цилиндр Восход-3М то у них продувочные окна не совсем совпадают и из-за этого плохая тяга.

Еще если полохая тяга на восходи может быть точто проклатка толстая между половинками.
Мы ранже делали прокраживали половинки краской половой и гирметик или тоникую порклатку промазывали солидолоом.
А если хочиш тюгу классную на мотик поставь коробку от ковровца.
А тожта цилиндры серьезную роль не играют.если бы у тебя были бы разные половинки то да.

JAva, продувочные каналы в цилиндре от 3М не совпадают с продувочными каналами в картере Восход-2, отсюда плохая продувка топливо-воздушной смесью, отсюда плохая тяга.

Эти каналы на тягу роля не играют,еслибы они не совпадают то кольца ламает.

JAva, на тягу они как раз влияют очень сильно!

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Короче, вот если будет чего понятно по фотке: ребра картера полу круглые тобишь от 2ого должен быть, цилиндр от 3-его. Я менял картер, но на этом тяга даже лучше, чем на родном от 3м.

Хочу Сову...