еду по асфальту на третьей,минут через 5 начинает пропадать мощность вплоть до того что глохнет.если переключиться на вторую,проехать чуток а потом опять на третью то нормально едет.знакомый сказал что скорее всего перегревается карбюратор и надо ставить что то кроме резиновой прокладки между ним и цилиндром.так ли это?и что ставить в таком случае?

ревизируй систему питания. Сними шланг открой кран слей в баклашку грамм 300 бенза, должен стабильно стекать.
Шланг может быть пережат и хр н догадаешся, надо ставить прозрачный.
И еще тут симптоматика проблеммы с уровнем топлива в поплавковой камере, перелив ?

Летаю на Сове 1996 г.в.

Впервые слышу о резине, паронит вот, да...

на 3м и ниже по иерархии между карбом и картером должны ставиться аж 3 прокладки 2 паронитовых и между ними теплоизолирующая Эбонитовая или из чего ее там делали толщиной примерно милиметра 4

на 01 и совах роль теплоизолятора выполняет лепестковый клапан

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.