Здравствуйте, форумчане! Подскажите, влияет ли на искру то, что при установке на Планку 3 переходника с 90 ваттным геной (датчик внутри гены) от Восхода статор выступает примерно на 16мм, т.е. статор не полностью сидит на роторе, а смещен на 16мм вправо? А с 65 ваттным геной, у которого внешний датчик?

erik62, 16мм возможно многовато...

ATM,
и какой же выход? точить конусную вставку, чтоб надеть на вал коленвала, тем самим сдвинув ротор на эти 16 мм вправо? хотя движок заводился, но работал неритмично, а затем искра совсем пропала((( вот и гадаю на кофейной гуще, кто виноват - гена или комут...

Добавлено через 12:44 мин.

ATM,и в дополнение вопрос-каким должно быть сечение провода на 12 В 90 ваттного гены?[

erik62, 2,5 мм2 - будет за глаза.
если под упор - то 1,5 мм2
середина цилиндра ротора должна находиться точно в середине обмоток статора. при таком несовпадении как у тебя легко будут перебои с зажиганием.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

походу магнит молотнул статор...потому и искры нет. Если я правильно понял про 16 мм.., то это ппц как много. Ведь если вставить в снятый статор магнит то видно ж что меж ними зазор 2 мм отсилы.

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY,
не знаю, зачем же тогда такой переходник?все делал по чертежу(((

erik62, возможно он был сделан и нарисован для более новых юп/планет. у них могла изменится форма картера и посадочные под генератор. ведь Ижи тоже были с генами 6 и 12 вольт.
кроме того генераторы 65 и 90 Вт по габаритам тоже различаются весьма существенно. причем именно по высоте. возможно переходник был разработан под старые генераторы с внешним датчиком.
да и я вообще не вижу смысла в наше время переходить к зажиганию от восхода, ведь за 2500 можно купить БСЗ на юп/планету, купить за копейки наормальный аккумулятор и радоваться жизни.
раньше все это делали из-за дефицита. а сейчас наоборот восходы переводят на аккумулятор и постоянку, поскольку это гораздо перспективнее и удобнее.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk,
не знаю,кому как,но возиться с аккумом мне в облом))

erik62,
ну и сильно зря! мне не в лом, поскольку у меня теперь на холостых свет не притухает, мот заводится с пол пинка, и можно дополнительные вкусняшки типа сигналки или музыки ставить

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk, кому что))) я ночью практически не езжу. мото не машина, разбитые дороги для Ижа не проблема. соблюдаю принцип-тише едешь, дальше будешь))) так каков же выход? точить переходник конусный на вал коленвала?

генератор с внутренним датчиком надежная хрень. Ходят по 20 лет без регулировки ( один раз выставил-забыл) и прочего обслуживания. Раз я видел: лопнула экранирующая пластина обмоток датчика от вибраций, но это ерунда. Тоже думаю чертеж был для гены 65 Вт...

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY,
так я ставил и 65 ваттный генер, та же самая картина-статор сидит сместившись вправо...(((

Мерить точные размеры зазора статор-ротор. И точить переходник. Непредставляю как будет токорь делать шпоночные проточки, одну внутри другую снаружи...

Добавлено через 02:21 мин.

erik62,
Ты хочеш сказать продольные оси статора и ротора несоосны???

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY,
нет, по осям норма, биения нету...по моему конуса и болта хватает, чтоб ротор намертво сел на вал. несовпадение пазов роторов Ижа и Восхода вынудило меня обойтись без шпонки. не проворачивалось)))

пробувать что-то намотать на цапфу типа изоленты.. х.з.. чтоб ротор сместился. Наждак кстати отлично фиксирует посадку если подложить его. Перепроверь КАК именно ставить ротор. Чем руководствовался при монтаже ротора?

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY,
если по 90 ваттному гене-не доходя 3,5 мм до ВМТ ставил статор, намечал,где стоит спецпаз в статоре, снимал статор и ставил ротор. надо чтоб пазы крепления статора и переходника совпадали...нащет изоленты-ого,16 мм намотать на конус коленвала?

XY, erik62, ну ребята вы
А переходник по любому под 65Вт...
Если использовать новый датчик

то у него есть возможность перевернуть сердечник и он возможно будет доставать до магнита...

ATM,
пытался, не влазит(((

erik62, поясни...

ATM,
ну статор выступает на 16 мм от ротора, получается датчик не полностью сидит на магните, а примерно 5 мм,остальное ловит воздух..новый датчик не получается вставить, т.к. мешает ограждение статора для датчика (как я понял, чтобне задевал ротор)..видимо надо спилить это ограждение?