Появилась мысль оборудовать свой Восход 2М светодиодной фарой.

Да неее! не собираюсь я использовать светодиодную лампочку или вкорячивать кучу светиков в стоковую фару! Ибо это не эффективно или просто клхз.

Фара кстати ФГ-133...


Так вот идея состоит в том, что бы вместо оптического элемента стоковой фары

диаметр 135мм, установить заводскую ( уже собранную и настроенную) светодиодную фару...
Типа этой...

Диаметр светодиодной фары 125мм, так что она должна с зазором в 5мм по кругу встать вместо стоковой оптики...
Толщина фары небольшая и с тыловой стороны имеет крепёжные отверстия с резьбой.

Остаётся придумать какую нибудь площадку, шайбу внутри для её крепления.
Фару хочу использовать с узким, направленным световым потоком, проще говоря дальний свет.
У себя в городе нашёл только с рассеиваемым световым потоком (ближний свет).


Поэтому буду заказывать через интернет-магазин, благо цены там гуманнее! в районе одной ысячи ублей...

Ах! какое у неё напряжение питания от 9 до 32Вольт, ток потребления в районе 2А, это при мощности в 27Вт и световом потоке 1450 люменов... да это ж просто песня...

Высказывайте ваше мнение!

Добавлено через 02:38 мин.

Вот как светит, вполне прилично!
YouTube Video

ATM, никакую площадку придумывать не нужно на фаре сзади есть 4 отверстия, если не с резьбой, то ее там можно легко нарезать. один нюанс - если ее встраивать в штатный корпус - резко ухудшится ее охлаждение, а оно там и так под упор!

Добавлено через 09:15 мин.

да и вообще надо о такой и себе подумать. одна печалька - нет прожекторов на 4000К. все холодного свечения, что в дождь - крайне нежелательно.

Добавлено через 37:19 мин.

если закажешь дальний очень хочется посмотреть на реальный дорожный результат. я бы себе тоже взял, но не могу определиться ближний или дальний.
просто у нас высота установки нечто среднее между "бамперным" и "багажниковым" вполне может оказаться, что дальний с углом в 30 градусов будет саое оно!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk, фару всё равно нужно крепить к чему то в стоковой фаре, либо к ободку (сомневаюсь), либо к самому корпусу фары, с учётом того что её иногда придётся снимать для доступа к проводке...
На счёт охлаждения, об этом думал... пока кроме вентиляционных отверстий снизу у переднего края фары и где нибудь в районе выхода проводки ( для организации сквозняка ) ничего на ум не пришло... Если исходить из местных условий эксплуатации то свет мне нужен когда на улице уже вовсе не жара... руки в перчатках стынут
А на свет фары в реальных условиях и самому хотелось бы посмотреть! просто я видел как светит светодиодный прожектор 10Вт и уже сразу захотелось вкорячить его на мот в качестве ближнего света, во это был бы видок! Так что свет будет не хуже, по любому.
Насчёт холодного света, где то в нете видел специальные светофильтры которые одеваются на стекло фары... как вариант.

Пора ребята в сезон 2014 года переходить на светодиодный свет!!!

ATM,
когда заказывать планируешь?!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk, была попытка заказать в одном интернет-магазине, на неделе, чуть было уже не оплатил но в самый последний момент выяснилось что фары только ближнего света есть в наличии на складе. Хотя на сайте были и дальнего, менеджеры тоже уверяли что дальний есть. Вообще перелопатив кучу магазинов, понял что заказать будет нелегко мля куча противоречивой информации, как в наименовании так и в характеристиках...
Вчера сделал запрос в несколько магазов о наличии данного товара, завтра надеюсь всё прояснится и заказ будет сделан...

...зачем эти понты???

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY, даже с оптикой под H4 производства Освар и одной из самых ярких галогеновых лампочек ночью видно плоховато.
за светодиодами будущее, этого нельзя отрицать! и при вдвое меньшем потреблении мы получаем в 3 раза больший световой поток, что улучшает видимость дороги на порядок - это явно не понты!
я вообще собирался делать фару своими руками, но кетайцы меня немного опередили
а если эксперимент будет удачным, тогда я на ближний возьму аналдогичный модуль, а на дальний еще один ватт на 10. и при включении дальнего он будет зажигаться в дополнение к билжнему. как на нормальных машинах с раздельной оптикой!

Добавлено через 03:38 мин.

ATM, напиши в личку адрес магазина. я возьму себе наверное ближний.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

XY, а чё понты то? я ж не предлагаю обвешать мот противотуманками...

Итак заказ сделан! По деньгам получилось 1700р с доставкой, не особо гуманно но всё равно в два раза дешевле чем у нас!
Как придёт, будет мини-тест с видео.

Ждем) Очень интересно услышать личное твое мнение по поводу этого девайса)

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

идея очень интересная !!!! очень буду ждать видио.
у моего товарища в следствии постоянного недозаряда акб при езде со светом по городу на иж ю4к возник похожий вопрос, замена ламп накаливания на диоды. было заменено в стопах ,габаритах, и на коляске тоже.на щитках было установлено что-то похожее на дневные ходовые огни самодельного производства , линзованные противотуманки с 10 ватными диодами. сей девайс устанавливался зимой в теплом гараже под пивко , когда выкатили мот на улицу и включили просто зарево , снег искрился на многие метры в перед класс!
по весне на мокром асфальте свет намного поубавился , решили что масса окислилась - но нет . видно тебя из далека но тебе как то не очень.
это снег отражает а асфальт поглощает,в твоем видио фарой светят на снег и все красиво и ярко но при движении будет иначе. но лучше чем на стоковой фаре однозначно.

восход 3м01 1992 +доки+А
иж юпитер 3 1976 ждет реставрации
http://s59.radika...c88018.jpg
s54.radikal.ru/i1...1b9ebb.jpg
i074.radikal.ru/1...c22939.jpg

Парни! Эти фары создавались специально для того что бы дополнить штатное освещение, улучшить видимость дороги. Используются на различной современной спец и строительной технике как в качестве основного освещения, так и освещения места работ. В фарах применяются светодиоды высокой интенсивности свечения, снабжённые соответствующей оптикой.
Их уже вовсю устанавливают на внедорожники и квадроциклы...
Напрашивается вопрос, а мы что хуже!?

По поводу освещения фарами различных дорожных покрытий, скажу следующее свет он и в Африке свет. Мне думается неважно каким способом он получен... важны его параметры и свойства отражающей свет поверхности. От них, при равных условиях состояния окружающего воздуха, будет зависеть то что мы увидим... Куда то меня понесло...
К примеру, вы когда нибудь ночью переезжали в брод через речку или ручей на моте или просто подъезжали и светили фарой по воде? Что вы видели. Вот именно... вода поглощает свет и её поверхность кажется абсолютно чёрной. Тут хоть чем свети всё равно!

Естественно на видео буду светить по снегу и окружающим предметам! Зима у нас всё таки ещё! Возможно смогу для сравнения достать фару ФГ-137. Запитывать буду от АКБ 12В.
Пока только так...

ATM, нет разница в источнике света есть, вернее не в источнике света, а в его цветовой температуре.
то есть чем выше цветовая температура, тем выше рассеивание света на мокрой поверхности.
по этой причине самый лучший ксенон - 4300К, они бы и хотели ниже, но не выходит.

далее есть еще один нюанс - нелинейность восприятия света нашим глазом. и максимальную чувствительность наш глаз имеет в области цветовых температур 2000К-4000К. при ее возростании или уменьшении наш глаз воспринимает аналогичный (по приборам) световой поток, как более слабый. и соответственно объекты, освещаемые этим светом гораздо хуже.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk, да, иначе бы не было противотуманных фар с жёлтым светофильтром... но опять же всё зависит на что светим! повторюсь на поверхность воды хоть чем свети, хоть зелёным, хоть красным...
ночью лужи на дорогах видны как тёмные пятна...

Добавлено через 51:46 мин.

Вообще, самое худшее от замены фары на светодиодную ожидаю то что светить будет так же, но потреблять тока меньше, в два раза!

Думаю, что обязательно охлаждение для нормальной работы этой фары. Тепловыделение довольно ощутимо. Добавь кулерок на всякий случай.

У весёлого мотоциклиста, все зубы в мухах!!!

ilbas, есть опыт использования таких фар? откуда информация о их большом тепловыделении!?
Сам имел дело только с прожектором 10Вт 220в корпус становится тёплым и это при испытании дома...


Добавлено через 50:34 мин.

Кстати, фара будет передавать часть своего тепла корпусу стоковой, надо будет это продумать...

Добавлено через 36:43 мин.

Сегодня отправили посылку с фарой! ждёмс...

Добавлено через 07:41 мин.

Фара пришла.


В комплекте фара, два вида крепежа, инструкция...


Проверил, работает! Начинает светится от 8 Вольт, сначала не ярко, а от 9-10 Вольт уже в полную силу.

Запитывал от АКБ 12В тока потребляет 2 Ампера.

В потолок светит так

как видно в середине зона максимальной освещённости, но так же и довольно сильно рассеивает по бокам.

Для сравнения взял фару ФГ-137 с лампой 40/45 Вт и током потребления 3,5/4 Ампер соответственно. Такая стоит на Восходах с модели 3М и далее.


А светит дальним она вот так


Теперь вот думаю как их сравнивать!?

Видео на улице будет позже...

Добавлено через 03:21 мин.

Кстати светодиодная фара конкретно слепит глаза, ужазз.

ATM, она и будет светить, поскольку точечная яркость у светодиодов запредельная.

сравнивать - на пустой дороге положить метки через 10 метров и с одинаковыми настройками выдержки, исо и баланса белого.
сфоткать так, чтобы фотка обычной фары максимально отражала то, что чувствуешь на дороге. и при этом же сфоткать светодиодную.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk, я сделаю вот как, эту фару я все равно поставлю на свой мот, потом испытаю и напишу своё мнение по качеству освещения...
Есть небольшие нюансы, при подаче на лампу накаливания фары большего напряжения 13-14В она будет светить ярче, факт... а вот у светодиодной яркость постоянна.
Светодиодная фара, пускай и дальнего света, будет освещать и вблизи, так как по конструкции эта фара не точечный источник.
Знаю точно одно тока жрёт меньше! а это вторая по значимости характеристика для меня...

Вот первые испытания, на снегу...
Светит очень даже неплохо!
YouTube Video

У меня стоит переходник под цоколь, как у ВАЗ 2115, лампа сама светодиодная, дальний и ближний имеется, светит конечно не очень, но за то потребление минимально и со включенным светом поворотники не гаснут и не тускнеют

Что скажете?