Всем доброго времени суток.
Я хочу взять себе Яву, есть два варианта Ява 634 и Ява 638 - проще говоря "Шестёрка" и "двенаха". Какая из них, на вашу мысль, лучше? Просьба отписываться как можно подробней.
Основные вопросы: какая будет дольше бегать, менее прихотлива в обслуживании, и др.

Совкоцикл - это не матерное слово
Восход-3

Мой совет-смотри состояние мотоцикла. бери который лучше сохранился.

Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г)
Быстро поедешь-медленно понесут!

Лучше будет бегать тот у которого хозяин следить будет за ней. Я ьы взял 12в,но 634 тоже можно переделать на 12в

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

Zova07,
меня тоже этот вопрос интересует, так как тоже есть возможность взять яву... Но многие говорят, что 634 намного лучше, не знаю почему, но это так...

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

Vosxonda, переделать шестёрку в двенашку на Явах - сущий гемор. Там якорь к коленвалу не подходит.

Вообще 634 двигатель считается более удачным, надёжным, то да сё. Но мне больше по душе 638. Не в последнюю очередь из-за 12 вольт

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos,
Якорь не подходит если ставить явский генератор. Если ставить ижевский то отделаешься только шайбой под генератор. И помимо этого крышку надо переделывать, прокладку сантиметровую под нее ставить.

Ездил с другом в магаз .. У друга 634 хочет под 12в. В магазе сказали,что можно просто крышку поменять и прокладки у них такие вроде есть в продаже

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

По мне 638-ка лучше.., алюминиевые цилиндры имеют лучшее охлаждение чем чугунина 634-х моторов.., по надежности эти моторы одинаковы, при хороших маслах и правильной эксплуатации по 40 тысяч выхаживают спокойно.., у кого-то может и больше.., мой 638 мотор скончался на 42 тысяче.., эксплуатировал его в довольно жестком режиме, и дальняки и покатухи по городу с хорошими прострелами со светофоров и так далее.
Далее у 638-ки идет 12 вольтовое оборудование в стоке, а это огромный плюс, грамотно выточить планшайбу и переходный конус для 634 мотора не так уж и просто.
У 638-ки гораздо более мощный мотор, так как являюсь владельцем 638-ки и ЧЗ с 634 мотором, то я вам скажу 12-шка гораздо злее.., состояние моторов у обоих очень хорошее.., так что есть что и чем сравнить.
У 634 мотор более мягкий, менее шумный более сбалансированный.., у 638 км мотор работает более жетско и при небольшом пробеге появляется характерный звон в ЦПГ.., но зная специфику этих моторов, на этот звон можно не обращать внимания, это нормально... 638-ки после капремонта звенеть начинают раньше чем 634-ые двигателя.
Хорошие оригинальные запчасти опять таки легче достать для 638-ки.., так как этот мотор Чехи еще выпускают серийно...

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

638 выглядит лучше.....но 634 круче.....

Катаюсь и езжу на Восход 3м 90г.в пробег 10.300 мой девиз- Кик стартер вниз!
ЯВАсход люблю

Motobolist,
Удивительно ведь мотор 2-х тактный, а его еще и по сей день выпускают. Зачем мнтересно?

Летаю на Сове 1996 г.в.

они уже называются Ява Калифорния(точно не помню), идущие со стартером и раздельной системой смазки