Как заварить крепления двигателя, если я никогда не варил сваркой вообще...
Посмотрел тренинги для новичков, выяснил, что проще варить инверторной сваркой и электродом 2,5 - 3,0 мм.
Как Вы считаете, справлюсь ли я с такой задачей?
Перечень работ, которые собираюсь выполнить:

1. Подобрать японский четырехтактный двигатель для мотоцикла Восход 3
2. Выгнуть и вырезать крепления для нового четырехтактного двигателя, приварить их к раме...
3. Так как на японских двигателях цепь слева, то придется немного модернизировать и задний маятник:
- просто перевернуть его и переварить крепления задних амартизаторов
4. Так как колесо придется перевернуть, то тяга тормозная и педаль тормоза окажется с одной стороны, то видимо придется и там поработать сваркой, возможно к ножке придется приварить пластину, которая будет тянуть тягу и она же в другом отверстии по выше будет тянуть пружину лягушки, которая будет включать стопак..

Жду Ваших советов....

Сначала купи мотор, а потом уже заморачивайся. Сначала можеш потренироватся на ненужных трубах и тд. Если получится, то тогда переходи к раме. А вобще - цена даной переделки - пузырь водки у толкового сварщика. И заварит надёжнее чем ты сам.

Sokrat3m,
Так самому тоже надо учиться. В цирке медведи на мотах ездят, а ты что хуже? Я вот сварной 4 разряда и для дома тоже полезно. А за пузырь тебе варить не будут ,времена не те,.Возникнут вопросы -темка где-то была сварка и резка называется.

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь

Начинать учится нада с какойто ерунды, а не с рамы мотоцикла от которой зависит твоё здоровье или даже жизнь.

Sokrat3m,
Это и ежу понятно.

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь