Пионеры вот вы паритесь и бормочите бормочите незная сами чего хотите изобретаете ! сказанно было комутатор представленый инвалидом 596 серии работает нехуже ямаховских и хондовских моторов на восходе с дачиком дражения! крепится на радиатор позже будет информация о зажиге когда я дойду до нее пока собираю раму !!!!

ДА БУДЕТ С НАМИ НАШ ВОСХОД! Я ХУ*РЮ ВЕТЕР В ХАРЮ!

а оптимальную кривую мощьности есть у кого?

Ю3 1976г.в. 12-40 РЯЛ

ГЫ

Мы хотим изобрести зажагание, которое будет изменять угол опережения зажигания в зависимости от оборотов (а в идеале - ещё от чего-нибудь).

По русски пожалуста! Что за коммутатор? (в идеале ссылку на описание...)

На какой?




Всмысле? Характеристика зидовского мотора есть в статье "сова для бездорожья" (так вродебы называется эта статья...), но это не по теме. По теме нам нужна кривая оптимального угла опережения зажигания (у меня такой нет ).

Оптимальная зависимость угла опережения зажигания от оборотов (и работы двигателя в целом-совокупности показателей работы)подбирается конкретно для каждого двухтактного двигателя в отдельности!!! Это не 4-х тактники.
Наконец-то нашел компилятор, переделал прошивку Алаша, сделал контрольный светодиод-удобная вещь. Наладил работу МК, реакция на импульсы датчика отличная. Но резистор R3 на схеме надо подбирать конкретно для каждого двигателя. мне осталось решить вопрос о проскоках искры, заметил что есть отдача импульса обратно в МК, странно, возможно это связано с диодом на входе в датчика в схеме БКС. В общем осталось немного до окончания работы!
Делайте, не бойтесь, простая логика, ничего сложного. Будут вопросы, спрашивайте! Но только по существу.

Dimarick1983 пчела ты пока покумекай как собрать я уже скоро до электрики доберусь поглядим что собрал там!

ДА БУДЕТ С НАМИ НАШ ВОСХОД! Я ХУ*РЮ ВЕТЕР В ХАРЮ!

Все, готово, сделал я его!! Наконец-то настроил работу ФУОЗа как надо!! Итак, что получил в итоге:
1. Несколько измененная прошивка от Алаша (ver. 4.2), я бы назвал ее ver. 4.3 - добавлена функция вспомогательного светодиода.
2. Изменена схемотехника, добавлены элементы конструкции (сам вспомогательный диод, стабилизатор напряжения с токозадающими резисторами)
3. После долгих мучений раскрылся основной "косяк" схемы Алаша. Добавлен диод на выходе ФУОЗа. Это исключает пробои искрообразования на всем диапазоне вращения коленвала.

Dimarick1983 - Молодец, поздравляю!

Как впечатления? Сильно улучшилась динамика? А расход топлива? Не перегревается?

Если не сложно - выложи по подробнее, что изменял (и в схемотехнике и в прошивке).

Вот окончательная версия схемы, доработанная. Учитывая применение контрольного светодиода нужна специальная прошика. Если прошить версией 4.2, как на сайте у Алаша, можно ветку светодиода исключить и все будет работать. Вожная деталь-жиод на выходе схемы, в нем-то и была загвоздка. Это связано с различными БКСами. Применение стабилитрона в R-C фильтре не обязательно, можно обойтись двумя или одни диодом (кд102 например). Применен стабилизатор напряжения LM317L, возможна замена на LM317T, т. е. чтобы разброс по входному напряжениию был не менее 35 Вольт. Кврац лучше сделать с конденсаторами на массу. Так что собирайте, не бойтесь.
Черт сново изображение не выкладывается, дурацкая система...Надо схему, давайте мыло!

А как мот? Лучше стало?

Днепр11 1988 г.в.

Про мот напиши! Есть ли какой- толк от изготовления


Сколько денег ушло? (я чё-то смотрел на чип-дип, там программаторы по 800р. стоят... дороговато для меня...)

Что светодиод показывает?

Не могу я сейчас испытать на мотоцикле. Все настройки проводились на стенде, полностью заменяющим электрооборудование мотоцилка. А смысл-сами подумайте что будет если изменить на высоких оборотах угол опержения зажигания? Даже на холостых оборотах попробуйте покрутить (в разумных пределах конешно) генератор на прогретом двигателе и увидете что происходит! На высоких оборотах требуется ранний угол опережения зажигания, т. к. смесь не успевает сгореть подностью. Следовательно, от полносты сгорания, будет зависеть и отдача от них...т. о. результат будет ощутим! Скоро поставлю, испробую, напишу обязательно.
По затратам: все компоненты вместе с микросхемой обойдуться рублей на 100. Сам МК стоит порядка 80 р. но, для новичков посоветую купить две МК, т. е. есть вероятность или сполить его, или попасться на "тормознутый" МК, это не редкость. Программатор-смотрите сами. Можно и купить, можно и спаять, я просто прошил на работе и все, так что этот вопрос решился сам собой.
На мыло скину завтра, почта глючит. Пишите в асю 301571217.

Dimarick1983 молочик пчела поглядим что добился много голову ломал и наконец то сломал! самое главное чтоб получилось! в 2008 когда комутатор первый вышел от машины в 96! 12 лет где ты был? и только в 2008 задумался о разработке так эт ж тоже самое !!! 4k7ukv@list.ru скинь на мыло поглядим! а что за микруха? пик16ф84??

ДА БУДЕТ С НАМИ НАШ ВОСХОД! Я ХУ*РЮ ВЕТЕР В ХАРЮ!

zed, извиняюсь конешно, но честно ниче не понял что ты написал. Да, согласен что устройтсво "поздно" сделано, но не каждый и сейчас может себе это позволить. Нет, не на пике, а атмелке, старый чип AT89C2051, но вполне рабочий!

Dimarick1983 все ясно ты скинь на мыло погляжу че накумекл! 4k7ukv@list.ru

ДА БУДЕТ С НАМИ НАШ ВОСХОД! Я ХУ*РЮ ВЕТЕР В ХАРЮ!

точно Dimarick1983 скинь на мыло igor.war733@mail.ru

Скинул бы, но инет на работе тупит сильно. сисадмины такие, ограничение поставили. Изменения не существенные: в схеме алаша поставил один диод на выходе (анод на массу "М", катод на выход после транзистора и резистора,т .е клемма "Д" и все. Тестовый светодиод-к 11 ноги МК через резистор и на основное питание, но это с измененной прошивкой.

Dimarick1983 короче одним словоом сдела х..ню поменял шило на мыло и че разницу хоть почуствовал? обороты прибавились на 8000 в мин а мощность возрасло до 350кубиков????

ДА БУДЕТ С НАМИ НАШ ВОСХОД! Я ХУ*РЮ ВЕТЕР В ХАРЮ!

Нда... Чего мучаться? Поставте коммутатор от китайского скутера( 500р.)Адин хрен Восходу не поможет, всерано шумно работает... А вот на Яву неплохо бы... Так-то можно поставить весь блок управления зажиганием от ЗМЗ 406.3, но он просто огромных размеров... Че изобретать? Ездиет и хорошо... Придумали бы лучше простенький импульсно-шунтирующий стабилизатор напряжения для переделки всего восхода на постоянку с аккумулятором.

Секрет вечной молодости: не дожить до старости!
Ява 638 04, Восход3, Минск112, Storm YSL50 и ВАЗ 2121

Купил на днях книжку про Ижа (для общего образования и... у них небыло книжки про восходы )
Короче стал читать про Ижей и во что я там прочитал в разделе "электрооборудование - электронная(бесконтактная) система зажигания-коммутатор" (примерно, т.к. набирать или сканировать точный текст очень не хоччется...):
Используется транзисторный (конденсаторный) коммутатор 7,110-3734-010-20... бла-бла-бла... . В схему коммутатора встроен электронный механизм для автоматического изменения угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Параметры и схема в приложении - схему могу отсканировать и выложить, да и вообще все статью могу отсканировать, если кому интересно и если этого в инете нет), а вот какие парметры:
Бесконтактный, полупроводниковый, работает с частотой от 300 до 7500 об/мин, выдает отрицательный импульс, регулирует угол опережения зажигания. Угла написанны вот такие:
об/мин угол в градусах и погрешность
300 0,6 +- 0,6
1250 7 +- 1,5
1875 14,3 +- 1
6000 9,7 +- 1


Вот так... Какие у кого мнения...

тогда вот вопросы такие:
1. Какая марка Ижей с такой системой зажигания? мне кажется Иж-...-6 (планета скорее всего)
2. Параметры электрообрудования какие: какого типа генератор, напряжение, мощность и т. д., тип катушки зажигания.
3. Стоимость этого блока БКС ?
а в целом разумно было бы предлоджить что такие блоки уже применяться стали