Крыло от восхонды стоит на заводском креплении крыла минска, оно с завода подвешенное, когда поставлю вилку от восхода опущу крыло
Добавлено через 36:45 мин.
Вообще чёт я румото забросил)
К делу
Новый апгрейд
Пришло время менять покрышки местами
Купил резину л-251 на заднее колесо и шлем
Особо ничего не изменилось, кроме родных рычагов выжимных. Ну было ещё и неудачное падение, в котором погнул крыло, но я его в течении 2-х дней попрямил, до этого ездил с низким крылом от восхода
Начал потиху перебирать двиг
Сменил все сальники
Купил подшипники но они оказались говном редкостным, кривая проточка и на цапфы без натяга налазят
Ну а дальше классика...
Недавно я решил катнуть по над дворами, но насторожил странный звук в двигателе. Решил закатить в гараж.
Фото:
А оказыввается сепаратор развалился, слава богу что двиг не клинанул.
Скинул котёл
А это моя приспособа для выпрессовки/запрессовки пальца
Добавлено через 03:26 мин.
Поставил новый сепаратор.
Вот только когда запрессовал палец, я открутил гайку и нечаянно уронил её в КШМ
Пришлось снимать двиг, но видимо не зря она туда упала, так как нужно было заменить возвратную пружину на вал переключения передач, ну всё заменил, скрутил, отмыл и монтировал двиг обратно, но это не на долго, т.к примерно через неделю я поставлю родной двигатель)))
За вечер думаю его дособрать, но уже без бардачка и двух крышек, начну готовить их к покраске. Есть от 3.115 крышка её и поставлю на правый бардачёк временно
Прокатился после сборки, и примерно через час у меня удивительным образом появилось переднее минское крыло==>
КотЭ==>
Приехал коленвал, ремонт 1000 рублей
и затупил радикал
Далее
День 1:
Съездил в город за недостающим подшипником и дисками сцепления для эндуро. Снял крышечки с подшипников и осадил их в картер.
Осадил коленвал
Намазал картера герметиком прокладка и собрал их
День 2:
Собрал коробку
Собрал сцепление
Поставил крышку
Остались генератор и поршневая
Всё делаю не спеша, т.к время есть