Сообщений: 739 Зарегистрирован: 10.12.08 Со дня регистрации: 5578
Сухозаряженный аккумулятор нужно заправить электролитом с плотностью 1.27-1.28 г/см3.., и оставляем батарею на пару часов, чтобы пластины как следует пропитались и чтобы аккумулятор пришел в рабочее состояние. После этого желательно сделать 3 цикла разряд-заряд, 12В батарею можно разряжать примерно до 11,2В, ниже нежелательно. Потом можно заряжать малым током, доводя его до состояния чтобы немного "покипел".., после отключения зарядки акуумулятору нужно дать немного отдохнуть, примерно час, после всех этих махинаций еще раз проверяем уровень электролита в каждой банке, если нужно, то подливать только дистиллированную воду..! Можно для самоуспокоения проверить плотность электролита ареометром, но необязательно. Все, после этих процедур можно ставить батарею на мотоцикл, ну и хотя бы раз в месяц смотреть за ее состоянием, особенно летом... 4-5 лет батарея точно прослужит...
У меня на Яве стоит немецкий Varta, 12V 4 а/ч уже 2 год пошел, а он выдает 12.8 Вольт.
Сообщений: 399 Зарегистрирован: 07.09.10 Со дня регистрации: 4942
Откуда: Кольчугино
Motobolist,
Не буду спорить во-первых потому что не вижу смысла и во-вторых возможно просто разные акумы. Если хотите - могу позже скинуть фотку инструкции которая прилагалась к акуму.
Сообщений: 399 Зарегистрирован: 07.09.10 Со дня регистрации: 4942
Откуда: Кольчугино
И снова здравствуйте, мотобратья. Давно меня не ьыло на сайте. Летом дача(и естесственно гараж), инета не было, а потом учеба началась. Хочу представить вам, что смог сделать за лето с моим железным конем:
1 - удлиннен маятник, кардан (маятник на бужах+продольная сварка, а кардан запрессован в трубу+по 3 болта на 8 с каждой тороны)
2 - бак от К-750, а в бардачок презаны приботы от УАЗика. Датчик температуры, вольтметр и датчик давления (первые 2 пока что не подключены)
3 - переднее крыло от юпитера пятого, заднее от днепра МТ-9. Задний фонарь от зила, фара от МТ-9
4 - по двигателю: врезал резиновые колечки в гитарку и поставил новый масляный насос(давление стабильно 3-4)
5 - ну и конечно же покраска (правда должен признать весьма паршивая, из баллончика. на другое денег не было)
Ну вроде все...ах да, еще седушку переделал... Должен сказать, что это еще далеко не все, просто пока нету времени заниматься
Добавлено через 01:12 мин.
Извиняйте, что мимо кнопок пальцами тыкал. Думаю, разберетесь. Фото еще будут позже.
Сообщений: 3291 Зарегистрирован: 08.12.07 Со дня регистрации: 5946
Откуда: St.-Petersburg
Trecer, Слушай мою критику, т.к. сам напросился.
Зеркала надо два, и как заметил Равшан чтоб были хромучие.
Днепровские квадратные поворотники на помойку. Нужны минимум круглые Ураловские.
Сидушка неплохая, но какая-то слишком острая. Много углов в ней.
ИЖевское крыло не пойдёт. Если ставить, то два.
Заднее и переднее крыло дожны быть всегда от одной модели.
На вилку гофру по-любому и срочно. Убьёшь нахрен сальники, тем болле они на Днепрах и так не очень шикарные.
Поко всё.
Если нужно что-то обосрать, приглашай
Сообщений: 929 Зарегистрирован: 12.08.09 Со дня регистрации: 5333
Откуда: Беларусь, гомельская,обл.
соглашусь с K-750, и RAVSHAN, -ом, сам мотоцикл мне понравился. но! Нужны жругие повороты, желательно более обтекаемые и округлых форм, тыльная часть которых должна быть хромированая либо нейтрально черная,пара зеркал ему будет только к лицуИж-евское крыло ему маловато так сказать-под замену!ну икофры ему бы точно не помешали да и удобно очень,удачи в дальнейшем усовершенствовании!
K-750 написал:
Если нужно что-то обосрать, приглашай
Сообщений: 399 Зарегистрирован: 07.09.10 Со дня регистрации: 4942
Откуда: Кольчугино
K-750 написал:
На вилку гофру по-любому и срочно. Убьёшь нахрен сальники, тем болле они на Днепрах и так не очень шикарные.
Сальники там не днепровские. От чего - не знаю, но они тоньше днепровских, что позволило вставить дополнительно резиновые колечки в качестве пыльников.
Кофры присмотрел уже, буду покупать. Пока с финансами напряг.
Minsk_200 написал:
Нужны жругие повороты, желательно более обтекаемые и округлых форм, тыльная часть которых должна быть хромированая либо нейтрально черная,
Поворотники под замену к след сезону(скорее всего ураловские), а задняя часть и на этих запалирована. Не хром, но блестюкают симпотично.
Седушка сзади угловатая, сам заметил, но чехол уже дошил и перетягивать долго
А вот с крылом передним честно не согласен..чем оно вам так не понравилось то?
Сообщений: 3291 Зарегистрирован: 08.12.07 Со дня регистрации: 5946
Откуда: St.-Petersburg
Trecer написал:
Сальники там не днепровские. От чего - не знаю, но они тоньше днепровских, что позволило вставить дополнительно резиновые колечки в качестве пыльников.
У меня стоят по два сальника подряд на каждом пере.
Кофры присмотрел уже, буду покупать. Пока с финансами напряг.
Не кофры, а Гофры. Гофры это шланги на вилку, а кофры это ящики или сумки
А вот с крылом передним честно не согласен..чем оно вам так не понравилось то?
Крыло понравилось, но чтобы оно было единым целым с мотоциклом ставить надо два. Тут либо два Днепровских крыла, либо два хромированных от ИЖа. Третьего не дано. Да и ИЖевские крылья маловаты, очень сложно правильно подогнать под 19-ти дюймовые оппозитные колёса.
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения.
AiexeyKulinin
12-12-2023 12:37
Добрый день всем. Кто разбирается на переднее колесо ява 634 подойдет шина 3.50-18
Djswind
03-07-2023 20:29
Здравствуйте, такая проблема на восходе плохо стартует с места приходится сильно разгазовывать, а ещё при полном газе начинает замедляться, как будто кто-то его за зад схватил и тормозит
Sergundigo
19-06-2023 12:03
Юпитер 3. На 3 скорости едет быстро, а при переключении на 4 начинает медленнее ехать, с ритмическими звуками похожими на цепочку, в чём может быть проблема?
sysambar
28-04-2023 17:38
есть кто?
BabyJohn
17-04-2023 07:42
Восход Сова 175. Поставил новый поршень вместе с кольцами, да и в общем заменил почти всё, но мотоцикл не заводится, либо нужно 30 минут или час мучиться, шаманил всё, но результата не дало.