trag090, тя прёт! приплети сюда ещё синхрофазатрон и коллайдер и будет нам сшастье!
сам включаю фильтр...
и так кондёр катушка ключ, да представляют собой некую колебательную систему, но не как не схему импульсного источника питания...
ферромагнетики все ВЧ железо НЧ, в зажигании сотни герц частота колебаний, о каком ферромагнитном сердечнике речь??? на таких частотах он не эффективен!
и последнее, чё бы заводским инжинерам при разработке коммутатора на спортивный Минск, рисунок коммута выше, не поставить диоды как у тебя, бах и 3000 об плюс! эх недодумали...
фото, видео твоего чуда то есть или так языком почесать

Причем тут сотни герц? Я речь веду об одном единственном максимально коротком импульсе за такт). Ты катушки Теслы делал когда-нибудь? Классические на искровом промежутке? Фото чего тебе хочется? совы? Обычная сова в первозданном виде защитного цвета. Как-то не пришло в голову её снимать )
Да, знай, железо самый что ни на есть ферромагнетик, в любом виде, хоть это кусок железа, хоть спеченая окись его, ака феррит )) Не путай Божий дар с яичницей )
Ещё раз прочитай мой предыдущий пост и попытайся въехать о чем толкую. Там всё просто. Вот здесь суть http://www.rustechgroup.ru/rus/gin.htm

trag090, вот это устройство http://www.rustec...us/gin.htm точно твою катушку зажигания спалит
Имел ввиду трансформатор Теслы? но он резонансный и ВЧ к нашему зажиганию отношения не имеет!
Твои сообщения написаны этаким сленгом что создаётся впечатление, а не ошибся ли сайтом? зачем обрывки умных фраз? не подкреплённые фактами, фото, видео, а конкретно как твоя Совушка крутит 8000 об да ещё плюс 3000 об, тут пацанчики чёткие им факты нужны! а не развод...

Чет я не понял в чем развод-то? 8000 ты можешь увидеть на приведенной мной осциллограмме, снятой поверенным осциллографом Тектроникс, даже, если быть точным, 136.755*60 = 8205.3 об/мин
А 3 или не 3 померю. Так же осциллограмму выложу. Только сперва похоже фильтр поподбирать придется.
А что касается резонансных трансформаторов и т.п. нам гармонические колебания нафиг не нужны, нам нужен один максимально короткий импульс (я имел ввиду систему возбуждения на искровике Теслы с принудительным гашением).

На "твоей" схеме от кроссового минска диоды стоят кд209. А это совсем не то же что fr607. Потому и в параллель поставили. Сравни даташиты.

trag090, так за диоды никто не спорит. вопрос только за что бьемся? если dc-cdi с оптодатчиком куда прогрессивнее чем даже оптимизированная штатная схема.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Дык я сову брал именно потому, что на ней нет аккумулятора ) Конечно можно взять маленький литиевый и спаять схему, только смысл какой, при той же бобине? Уж лучше тогда мотоплат найти )
В принципе меня вообще штатное зажигание устраивает для моих целей. Просто интересно стало, что можно с неё выжать.

Можно ещё параллельно свече поставить вв-конденсатор. Тогда пока эдс втрорички будет нарастать он будет заряжаться, далее, когда она достигнет пробоя межэлектродного пространства с конденсатора стечет через искровой промежуток смачный импульс тока. Это будет совсем другой разряд - сварочная дуга, очень короткая, но ОЧЕНЬ горячая. Только это моноблок под баком городить придется, чтобы куда попало не шило, зато с нормальным трансом на феррите и закоротку делать, чтобы самого остаточным зарядом не шмякнуло при снятии колпачка со свечи.
Вообще нормальный трансформатор - большое счастье) Никаких дурацких стабилитронов, накачка зарядных конденсаторов упрощается, время импульса сокращается, энергия импульса растет.
Да и трансик сам простенький, махонький - дохрена витков не надо. Пожалуй стоит сделать.

Специально для АТМ.
YouTube Video

Слышно, как сбоит на чуть выше 8000.
Сегодня погода сырая, вообще не раскручивает выше, схемы не защищены от сырости совсем, да кэрхером вчера помыл, в углублении вокруг свечки водичка стоит, ездить по говнецу неохота на чистом, с завтрего дня жара и без дождей ))

Ну, попробовал ктонить поставить КВИ параллельно свечке?
А то я в деревне завис, тут КВИ не продают )))

trag090, есть у меня такая темка про зажигание из шокера, вот видео искры.
YouTube Video

Так вот вопрос сам то ты уже ставил ВВ конденсатор параллельно свече или нет? так как есть сомнения что на низкой частоте искрообразования будет работать.
Когда я подключал шокер, то управлял его разрядами по сигналу от датчика, то есть его разряды с высокой частотой модулировал низкочастотным сигналом датчика.
Всё работало, но не проверял на максимальные обороты!
Да и такой сильный разряд на свече оправдан только в момент пуска холодного двигателя, в остальное время быстрая хана свече.
Так вот если у тебя получалось с ВВ кондёром, то есть идейка подключать его на момент пуска! а далее отключать. Управление можно сделать как механически тумблером, например, или применить схемку какую нить.
Ну что, пойдёшь в соавторы?

Неа. Не нашлось кондера на попробовать.

Я сделаю иначе, моноблок с самодельным трансиком на феррите. Но когда пока не знаю. Не до того сейчас стало.
Свечи стандартные долго не выживут, совершенно верно. Только это не проблема. У меня головка переделана под автомобильную резьбу и юзаются яповские свечи снятые с моего автомобиля. Я их там меняю ещё в совершенно приличном стостоянии и их тама 6 штук (марк-2) ))
Думаю что займусь ближе к весне, если не позже, если вообще займусь, а то мож возьму эндурик яповский... Есть такие мысли.

trag090, не наш человек
А жаль...

Не торопился бы ты с выводами, мил человек )) У меня первый минск был ещё в 1987 году. И права в 9 классе ))
Потом было пара юпитеров пятых подряд один оранжевый с полосой на баке люлешный, второй уже в новом дизайне одиночка. Плотно проездил, в том числе и зимой лет 10.
А потом накатался на двух колесах, стал автомобилистом.
Сейчас прошлым летом подумал, что нехило было бы на даче иметь мотик и взял себе сову. Взял без доков, хотя они были, чисто лень в гаи было ехать, да и не нужны они мне за грибами ездить.
Сова слегка разочаровала своим весом, выдергивать её из жопы в одного не так и легко ) Сполз по склону этим летом в бурелом(тропинка поперек склона шла, соскользнул, привет резине л-133) так запарился его оттуда добывать слишком много лишнего железа и хлипкая конструкция - умудрился провернуть в шлицах руль, пока его тягал. Ещё выбешивает пробка бака - не расчитана на мою езду, уже несколько раз её искать приходилось, после того, как она катапультировалась на очередной колдобине, главное при этом порция бенза в грудь прилетает... Придумал же кто-то такую пробку ну и сцеплению штатному со мной трудно ужиться(не чезет кроссовый нифига, а привычка осталась с мотосекции) . Да рама ещё хилая, но я её взял уже с трещинами и соответственно сразу заварил и усилил, потому меня уже это не каснулось )
Дальше поглядим. Будет вариант Сероу какой-нить наверное возьму. А сову подарю кому-нить тогда. Я ни одного мота своего не продал - все подарил )

trag090, жаль на счёт мотоэлектрики, были перспективные идеи, ан нет всё забросил, даже не с кем подискутировать...
А то что опыт большой эт хорошо, хотя знавал я таких у которых было много мотов но все они превратились в хлам...

Это не про меня. Только один мот неисправным отдал с задранным горшком. Лень было уже делать.
Насчет электрики, если срастется с цехом(арендой) ещё по осени, то вывезу его туда, ну тогда и позанимаюсь и не только электрикой.
А если не успею вывезти, то тогда его занесет сугробом в дачном гараже до весны, как мишку в берлоге ) А какое там настроение будет - ещё вопрос.

trag090, да... у меня уже зимует...

О, так ты с Воркуты! Рекомендую на зиму заняться кайтингом! У вас есть где!
http://vk.com/clu...
Цепляет не хуже мотоцикла )

Сегодня сделал по схеме ATM, малогабаритный коммутатор:
Корпус взят от реле поворотов ВАЗ
каско
каско
Плата размером 3.5\3см, розводил вручную , так, как принтера под рукой сейчас нет
каско
каско
каско
Конденсатор взял 1.5 мкф,
Вот готовое изделие
каско
Завтра испытаю сразу на моте...

kindrat_3m, схема эта

так понимаю...
Нормуль, компактно-аккуратно получилось!