Сообщений: 85 Зарегистрирован: 28.04.13 Со дня регистрации: 4008
Откуда: Кемерово
bayk написал: trag090, не только, уважаемый. завышенное напряжение, которое может вместо искрового зазора прошить витки катушки никто не отменял.
Все верно. Именно катушка в этом деле и есть слабое звено, которое все ограничивает и заменить нечем по большому счету, только изготовить. А дальше понадобится свечка без бокового электрода и желательно платина, или иридий, ибо с торированным вольфрамом свечки почему-то не делают, хотя материала этого, как говна за баней и недорого(электроды для ТИГ с красной жопкой). Ещё можно увеличить полноту сгорания за счет завихрителя, но не на камере сгорания. А сделать вместо свечного колодца ввертыш-форкамеру-завихритель. А в него вворачивать свечу без бокового электрода. Причем сразу сделать размером под автомобильную резьбу, чтобы при вворачивании автомобильной свечи её центральный электрод был утоплен в форкамере, а сам край форкамеры был заподлицо со сферой камеры сгорания. Вот это ТЕМА получится, я так думаю)
Сообщений: 328 Зарегистрирован: 12.06.14 Со дня регистрации: 3598
Откуда: N.Novgorod
стабилитроны большего напряжения вещь хорошая , вот только есть пара "Но". Сейчас попробую обьяснить какие я вижу проблемы в этом всём. Есть у меня ну допустим катушка которую я снял со старенького восхода , она давным давно потеряла работоспособность , когда прогнила её обшивка.
что если саму катушку перемотать более толстой проволокой для исключения пробоев их более высоким напряжением ? Естественно и намотку сделать совсем иначе, вот скажем в катушке с фото проволока намотана скопом , и не слоями с прокладкой между ними тонкой бумаги пропитанной лаком, хотя не уверен что все катушки такие , ибо вскрывал только эту. Предположим я перемотал катушку , она прекрасно работает ,не пробивает , искра шальная , свечка более переносящая напряжение, и всё вроде бы ничево ,но вот как быть с коммутатором в итоге ?
Немного из жизни: всю жизнь гонял на БКС и вот попался мне КЭТ-1, подключить его куда проще , работа отменная , и в общем то ему по барабану какой генер его питает , искра с катушкой Б-300Б стабильная и на свечке плазмофор или бриск работает отменно, но если я буду менять КЭТ-1 на более совершенный КЭТ , то хотелось бы изначально с вами согласовать теорию , чтоб не сломать голову и детали лишний раз не жечь.
Вот все детали данного набора , но таких деталей мне наверно нынче и не найти , ибо кэт ещё 87 года выпуска , подскажите , есть ли более компактные аналоги деталей в наше время ? Вопрос довольно праздный по 2м причинам 1) если снизить обьём деталей в самом КЭТ , то в свободном месте можно разместить КВРС с кондёром , для создания прямого тока с клеммы "О" для качественной запитки светодиодов 2)новые детали весьма надёжны ,что позволит просто напросто залить всё парафином и не париться за прогнивающие кондёры из-за влаги внутри.
немного дальше продолжу свои идеи по поводу деталей , жду вашего мнения
Сообщений: 869 Зарегистрирован: 13.08.12 Со дня регистрации: 4266
Откуда: Курск
Pavlan, толщина провода катушки не играет ровно никакой рояли! поскольку протекающий ток там ничтожен.
на пробой, представь себе , ИЗОЛЯЦИИ, влияет сама ИЗОЛЯЦИЯ. и ничего другого, соответственно для создания катушки на большее выходное напряжение необходим провод с изоляцией выдерживающей большее напряжение на пробой. а его нигде ты не найдешь.
да и повышение напряжения, собсно ни к чему особо не приведет. слишком топорный двигатель у восхода. и мощность искры последнее, что требует доработки...
Сообщений: 207 Зарегистрирован: 24.01.12 Со дня регистрации: 4468
Откуда: белая церковь
Pavlan написал:
что если саму катушку перемотать более толстой проволокой для исключения пробоев их более высоким напряжением ? Естественно и намотку сделать совсем иначе,
Немного из жизни: всю жизнь гонял на БКС и вот попался мне КЭТ-1, подключить его куда проще , работа отменная , и в общем то ему по барабану какой генер его питает
но если я буду менять КЭТ-1 на более совершенный КЭТ ,
если снизить обьём деталей в самом КЭТ , то в свободном месте можно разместить КВРС с кондёром , для создания прямого тока с клеммы "О" для качественной запитки светодиодов
Толщина провода обмотки никак не влияет на пробой , а вот способ намотки влияет НО самому намотать катушку - это надо иметь золотые руки и еще из плечей !
Так и БКС вроде тоже по барабану какой генератор его питает , если хотите , в БКС ту часть которая отвечает за регулировку бортового напряжения - можно и не подключать - будет тот-же КЕТ-1 .
А что это - более совершенный КЕТ - самодельный ?
А вот по поводу КВРС - что такое ? И прямой ток для светодиодов - это как ?
Сообщений: 328 Зарегистрирован: 12.06.14 Со дня регистрации: 3598
Откуда: N.Novgorod
КВРС это на сколько знаю диодный мост готовый.
Совершенный КЭТ это да , самодельный. Мне он видится с 6 выходами Д,Д1,З,О(вход освещения),Г,К,О1(выход освещения). Прикол в том что всё компактно и в маленькой коробочке как и оригинал.
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5576
Откуда: Воркута
ATM написал:
Ну вот, всё и заработало. Оказалось дело в маркировке стабилитрона и диодов, метка указывала на катод, а я думал что это анод, как и должно быть по идее тупо перевернул и заработало.
Когда собрал схему, в первом посте, тоже не сразу заработало, причина описана выше...
Возможно у тебя аналогичная ситуация, а схема рабочая я и сам её собирал...
Сообщений: 70 Зарегистрирован: 29.11.13 Со дня регистрации: 3793
Откуда: Уфа
ATM, все пятидесятый раз проверил, толку 0
выкладываю свою печатку и фото платы, посмотри пожалуйста, может косяк где увидишь P9070697.JPG БКС схема.JPG
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5576
Откуда: Воркута
Rassl_vrm, на печатке всё нормально...
Я бы, для верности, прозвонил диоды прибором...
Попробуй заменить тиристор...
И самое первое что бы сделал это замерил напряжение на накопительном конденсаторе, после двух пинков в заводной рычаг, при отключенном датчике... хоть посмотреть кондёр заряжается или нет... смотреть по постоянке!
VD5 отпаять для верности можно...
Сообщений: 70 Зарегистрирован: 29.11.13 Со дня регистрации: 3793
Откуда: Уфа
ATM написал: Rassl_vrm, на печатке всё нормально...
Я бы, для верности, прозвонил диоды прибором...
Попробуй заменить тиристор...
И самое первое что бы сделал это замерил напряжение на накопительном конденсаторе, после двух пинков в заводной рычаг, при отключенном датчике... хоть посмотреть кондёр заряжается или нет... смотреть по постоянке!
VD5 отпаять для верности можно...
диоды выпаял и прозвонил, звоняться тока в одну сторону, т.е. как и должно быть по идее
тиристор менял, покупал с запасом, толку 0
вот этого не делал - посмотрю.....
Сообщений: 85 Зарегистрирован: 28.04.13 Со дня регистрации: 4008
Откуда: Кемерово
Не наладка схемы, а какой-то шаманизм )))) Есть схема, есть её принцип работы какие проблемы её наладить, было бы что... Сперва убедись в целостности цепи зарядки, не забывай, что первичка бобины в неё входит. Затем уже цепь затвора смотри.
О, так у тебя генератор со встроенным датчиком. Тебе надо ещё RC цепочку по по цепи датчика поставить. Кондер 2.2 мкф неполярный и резистор 10 кОм (такое сочетание должно ништяк подойти) да и диод второй добавить, чтобы диоды получились с обеих сторон от RC цепочки оба анодами к датчику, катодами к тиристору(или симистору у меня например триак(симистор) мощный стоит, мощный не для мощи, а для быстроты переходных процессов, за счет размеров кристалла и выводов).
Если решишь поставить диоды, шунтирующие первичку бобины, то ставь быстрые FR какие-нибудь и с током побольше. Четче искра на высоких оборотах будет.
ЗЫ ..а резистор в цепи зарядки выкинь...
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5576
Откуда: Воркута
trag090, у него с внешним датчиком генер... ну судя по фото...
Резистор присутствует во всех схемах коммутаторов, а зачем спрашивается? не зря же он стоит... или лучше в лесу чинить зарядную катушку генератора или какой нить диод перепаивать
Сообщений: 85 Зарегистрирован: 28.04.13 Со дня регистрации: 4008
Откуда: Кемерово
ATM написал:
Резистор присутствует во всех схемах коммутаторов, а зачем спрашивается? не зря же он стоит... или лучше в лесу чинить зарядную катушку генератора или какой нить диод перепаивать
Присутствовал при хреновых детальках на пределе возможностей и погибал первым, кто его в лесу менял? Кэт с собой возили.
trag090, у него с внешним датчиком генер... ну судя по фото...
А да, человека я попутал. Что-то все вперемешку примерно об одном писать стали )
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения.
AiexeyKulinin
12-12-2023 12:37
Добрый день всем. Кто разбирается на переднее колесо ява 634 подойдет шина 3.50-18
Djswind
03-07-2023 20:29
Здравствуйте, такая проблема на восходе плохо стартует с места приходится сильно разгазовывать, а ещё при полном газе начинает замедляться, как будто кто-то его за зад схватил и тормозит
Sergundigo
19-06-2023 12:03
Юпитер 3. На 3 скорости едет быстро, а при переключении на 4 начинает медленнее ехать, с ритмическими звуками похожими на цепочку, в чём может быть проблема?
sysambar
28-04-2023 17:38
есть кто?
BabyJohn
17-04-2023 07:42
Восход Сова 175. Поставил новый поршень вместе с кольцами, да и в общем заменил почти всё, но мотоцикл не заводится, либо нужно 30 минут или час мучиться, шаманил всё, но результата не дало.