Razor, жаль что от радиатора, как такового ничего не осталось, практически.

Ну почему же? Осталось. Грется то будут только одни тиристоры, а для диодов это так, что б контакт был.
Для Ижака делали такие мини подковки, и не грелись.

Восход 69 года

Привет честнОй компании !

Razor - надеюсь что ты не забудеш - что соединять все силовые элементы - это мощные диоды и тиристоры нужно толстыми проводами. Чтоб не грелись. Где бывает большой ток - там ставим провода сечением не менее полтора квадратных мм . Для присоединения платы управления и управляющих электродов тиристоров - можно применять провода сечением пол квадрата и менее... Но помнить что провода должны обеспечивать достаточную механическую прочность - чтоб не отвалились от вибрации или косого взгляда. Часто радиолюбители собирают схемы - не рассчитанные на вибро нагрузку и на авто - мото технике - такие вещи не живут. Поэтому следует транзисторы класть на плату и крепить винтами с установкой гаек на герметик ( или краску ). Часто люди недооценивают важность механически прочного монтажа. Конденсаторы тоже желательно крепить лёжа. И потом всё фиксировать лаком или эпоксидкой.

Смотрим фото коммутатора зажигания от Волги - который разрушился от вибрации на подвесном моторе Вихрь :





Конденсаторы облетели как листья с тополей

Посмотрите плату от ИЖевского регулятора. В начале темы.
Собрана на твёрдую четвёрку. На самолёт ставить - не знаю - но на БТР - спокойно. Подвела схема и применённые детали. А собрано - весьма добротно. Собственно к Белорусскому заводу Электромодуль - претензий нет. Они всё сделали - согласно тех документации. А вот исходная схема - это конечно провал разработчиков.

Добавлено через 38:49 мин.

И ещё одно небольшое соображение - по дизайну печатных плат. Тоненькие дорожки пришли из радиотехники. Там маленькие токи - нет вибрации ( как правило ) и есть опасность что схема может самовозбуждаться. То есть требуется ( в радиоприёмнике на пример ) разнести дорожки как можно дальше.

При изготовлении плат силовых коммутаторов и приборов автотранспортного назначения - исходные идеи прямо противоположные. Поэтому часто применяется разработка печатных плат имеюших прямо противоположный дизайн.

Пример - плата коммутатора КЭТ – 1 А :



Это не повод переделывать готовую плату регулятора - но повод для размышлений в следующий раз. Плата была по родному не пролужена по всей поверхности дорожек. Это в общем не обязательно. Просто мне было удобнее пролудить всё при переборке схемы. При этом я применяю сплав розэ с температурой плавления менее 100 градусов - чтобы не отклеились дорожки. А потом - детали паяю припоем ПОС – 40 или ПОС - 60. Он более крепкий. В общем для лужения нужен как можно более низкотемпературный припой и минимальное время нагревания паяльником. Ширина зазоров между дорожками - 1 – 2 мм как правило вполне достаточна. Платы с широкими дорожками - механически прочнее и травятся быстрее.

здравствуйте, Дмитрий 67. очень приятно видеть на нашем скромном форуме такого опытного человека как вы
что скажете по поводу идеи применения полевика в шунтирующем стабилизаторе? смысл в том, чтобы срезать не всю часть полуволны, стоящую справа от порога в 12в, а только верхушку полуволны выше 12в. тогда общая площадь графика больше, следовательно больше и мощность.
нарисовать график не могу, т.к. щас сижу с телефона. думаю вы меня поймете

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Если кому интересно, вот графики выходного напряжения шунтирующего реле-регулятора (Viper Active, его принципиалка на первой странице):





На выходе кондер 40000 мкФ

Привет Timoxa !
И Вам не хворать

Прошу уточнить вопрос - про регулятор на полевике - про такой имеется в виду ? Про последовательный ?


«стабилизатор напряжения»

Это походу из этой оперы - Стабилизатор переменного напряжения 11 страниц

Восход 69 года

Razor, там про ключевой стабилизатор.

Дмитрий 67, нет, не про последовательный (ключевой/импульсный/линейный), а именно шунтирующий. если использовать полевик вместо тиристора (симистора), то его можно принудительно закрывать после снижения напряжения при шунтировании. тиристор же будет открыт до момента смены полярности источника питания. или не так?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa, Тут есть небольшая проблемка, в мощные полевые транзисторы, как правило встроены защитные диоды, сделано специально или нет не знаю. Так вот при включении полевика в цепь переменного тока, он будет сразу коротить одну полуволну. В принципе это можно обойти включив два транзистора встречно-последовательно. Да мы это с тобой вроде проходили...

АТМ, нарисуй пожалуйста схемку, как их так можно включить...

Stichi, смотри, благодаря такому включению и встроенным защитным диодам, способны коммутировать переменку.

Я всё понял. Чтобы здесь не засорть тему теорией на 10 ( или на 100 )страниц - нужно создать отдельную тему - *Теория оптимального стабилизатора.*. Здесь - нужно будет дать ссылку туда и подтереть всё лишнее - чтобы остался только материал про создание стабилизатора по схеме от БПВ 21 - 15 М. Иначе будет не понять не продвинутым пользователям - где мухи - а где котлеты.
Подождите немного. Я создам тему и там мы сможем разобрать теорию по полочкам - для всех кого не пугают хитрые вопросы физики и электричества.

Razor,
пирвет! скинь пожалуйста ссылочку для печати платы в вформате Sprint-Layout 5. (старая не работает) спс!

День добрый!

Скиньте пожалуйста ссылочку для печати платы БПВ 21-15 в вформате Sprint-Layout 5.
Спасибо

izh49, тебе зачем? если для ижа - тогда есть смысл
если для восхода - бесполезная хрень. лучше шунтирующий регулятор на полевиках сделать

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Для Иж Планета 5-01 )


зы кстати, если есть у кого, куплю коммутатор и бпв 21-15 на иж5-01 (:

не думай о том электромеханическом дерьмеще.
Мути шоколадку с таза. Элементы все выдут по цене двух балонов пивка. Не то что рыле бпв, небось косарь стоит? )

Летаю на Сове 1996 г.в.

А можно поподробнее?

1500-2500р смотря какое состояние и работоспособность за оба(бпв и коммутатор) элемента))

А вот не подскажите, как будет работать коммутатор 262.3734 вместо штатного?
Как я понимаю, штатный сам определял углы. А 262.3734 будет?

взамен стандартного оборудования ишака береш шесть диодов по три рубля, это если совсем бюджетно, и тут понадобится попаять. или подкову с любого автогенерата.
береш шоколадку на два контакта с жыгуля очень желательно с двумя светодиодами(они-индикация есть или нет заряда).
Найди это все и скажи мне, я обьясню как все подключить. Там понты по деньгам вообще.
Я только не понял что тебе с коммутатором подсказать, ведь ОН работает впаре с минск-восхот генераторами?

Летаю на Сове 1996 г.в.