mr-jonson3, всё просто, рядом с верхней канавкой компрессионного кольца точится канавка под ещё одно кольцо, а вернее прмо под ним, далее ставится 2 кольца в 1 канавку и замки проворачиваются так что-бы каждый был диаметрально противоположен другому, тем самым утечки газов мизерные, а компрессия адская.

Добавлено через 08:01 мин.

Но это не самое интересное как-бы, интересно скорее то, что в плане расточки лучше использовать прицентровывающиеся установки т.е. допустим имеем мотор, блок цилиндров весит под пару десятков тонн. и как его расточить ? загнать станок на него - элементарно же !

Надеюсь удастся в жизни увидеть такую установку, по сути на цилиндр очень жестко крепится сея приспособа, тем самым последовательно прицентровываясь мы получаем соосность оси цилиндра и расточного элемента, далее растачивай хоть с помощью дрели, хоть как, по сути резец постепенно выведет все неровности, а вот набивка зеркала - это уже дело самостоятельное, нождачкой с черенком вполне сгодится, если на кустарный лад переводить технологию

Значит расширяется верхняя канавка , чтобы в нее можно было поставить сразу два кольца ? А в нижнюю канавку ставится тоже кольцо , и выходит поршень с тремя кольцами ?

mr-jonson3, нет, нижняя канавка заваривается, вот как на фото, ну или зачеканивается алюминиевой проволокой очень плотно и у токаря правится. В принципе 3-е кольцо не имеет смысла, когда имеются 2 с провёрнутыми замками. Правда были 2 ветки этой религии, кто-то кольца сошлифовывал и делал в 2 раза тоньше, что-бы не растачивать канавку, а поставить оба кольца в одну оригинальную. Хотя тут без оправки заказанной у токаря, тоже не обойтись.

Спасибо за ответ , очень познавательно !
Жаль раньше не знал , а то потренировался бы на тракторном пускаче , хотя когда-то это обязательно попробую !