кстати можно сначало сварить как у него и потом верезать эту стеку по середине потом опять проварить

Дык ктото обьяснит что именно нужно сделать желательно с фото!

Резонаторы и Выхлопные Трубы от Etrebiled!
http://vk.com/exh....etrebiled
096-740-76-72 Анатолий!

часть, обведенную черным, надо вырезать и при соединении вместе патрубков обварить.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

не надо тут всех за тупых считать здесь много кто может, и мало кто имеет возможность

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

1 заблуждение - не надо считать что стоковый глушак не настроен - он оптимезирован под стандартные обороты мотора и самодельный резонатор с такимиже характеристиками скорее всего выдет хуже - так что чистый стоковый глушак спасение для начинающих

2 заблуждение - характеристике глушителя роль играет не только габариты и оъем резонатора, но и сопротивление подпора (глушащая часть) - потеря подпора сводит эфект резонатора к минимуму (почти без глушителя)

Совет1 - иногда при изготавление эндуро приходится уберать снизу штатный глушитель чтоб не садится на него в грязи, при этом часто подымают конци глушителей, в такой ситуациинеполенитесь проковырять дырочку Ф 1 мм в нижней точки глушителя - на характеристики выхлопа и звук она не повлеяет, но обеспечит слив непрогоревшего масла и конденсата

Совет2 - не увлекайтесь форсировкой отора если он используется не для соревнований - фантастических характеристик все равно не добъетесь, а ресурс и мягкость мотора пострадают, для деревенского эндуро много эфективней сыграть передатком - пожертвовать скоростью в пользу тяги (пара вариантов: установка задней звезды от явы - цепь получится скорее всего открытая, установка моторной пережачи от минска или мотобола - увеличевается нагрузка на каробку и цепь)

Совет3 (для гурманов) - если очень хочется сделать мотор который будет обгонять не только явы и уралы, но и некоторые японцы не надо пилить восходовский мотор - поишите двигатель мотобол 175 (28л.с.) или 250 (40л.с.) с штатной системой выпуска - но учтите что расход топлива будет как джипа

Парни обьясните мне как изогнуть резонатор, чтобы его можно поверх рамы было пустить, по типу как у кроссачей сделано, я так понимаю надо делать 3-х конусный резонатор?

Dimanikz, трехконусный не обязательно делать. можно и обычный одноконусный согнуть.
примерно так это делается: от конуса вырезаешь небольшой угол, разрезаешь конус на пополам, соединяешь как показано на рисунке, свариваешь и внизу вставляешь отрезанный угол и привариваешь.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Dimanikz,
есть очень интересная прога для выкроек конусов Cone Layout поищи в гугле. она правда на инглише и весит меньше метра
V-aga,
ИМХО, ты всего лишь повыпендриваться зашел. не полнейшие нубы здесь обитают про резонатор терли, трем и будем тереть еще долго. порыскай по форуму, там твои слова другими буквами уже написаны

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Timoxa а в одном конусе можно сделать несколько таких вырезов? и какие отличия одно, двух и трехконусных резонаторов?

motorix, не надо быть таким категоричным. человек дело говорит, такое не многие знают. так что эта инфа тоже полезна.
Dimanikz, да хоть весь конус изрежь. главное правило: угловые надрезы должны быть узкими.
многоконусный резонатор отличается от одноконусного тем, что конуса в нем разного угла, из-за этого он выглядит как дудка сигнала у фуры. его функциональное отличие от одноконусного в том, что он работает в более широком диапазоне оборотов.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Соответственно тогда лучше 3-х конусный наверно сделать но геморно наверно варить его и рассчитывать.. а такое изгибание не ухудшит его работу?

я вобще взял глушак сварил в одн трубу всё сделал и резонатор от машины купил кажетсо от ваза какого не помню давно было и нормально стало извук хороший и расход поменьше

резонатор от 4т на 2т не катит

Восход 3м мутится под спорт
сборка восхода застопорилась буду делать прогрессию!
Рига3 1969год пробег 1773-80%

Это с какого бугра то не катит,у меня нормально не жалуюсь!

а с того что это соверешнно разные двигатели и принцип работы у них совершенно разный.... вотЬ.

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

незнаю,у меня нормально и мошность получше на низах стала,и звук приятный

Lynx А на каких ето 4т резонатори стоят???Он же там нафиг не надо!!!!

Резонаторы и Выхлопные Трубы от Etrebiled!
http://vk.com/exh....etrebiled
096-740-76-72 Анатолий!

Да не ведитесь на утверждения этих пионеров о установке резонатора от 4т двигателя на 2тактный. Ибо они мало представляют о принципе действия и процессах происходящих в 2т двигателях.

DEADmen43, ничего у тебя что улучшится от установки жигулевского резонатора. ну кроме случая когда стоковые глушители забиты нагаром так что через них вообще воздух не проходит.

так и скажи что пердеть стал громче.

а верхи полностью потерял.

на жигулях глушитель разделен на две части, первая часть идущая после выпускного коллектора называется резонатором хотя никакого резонансного эффекта не имеет.
а вообще на 4т моторах тоже устанавливают резонаторы, только они совершенно иной конструкции чем 2т резонаторы.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.