whiterr, цепь вываривать в графитовой смаке

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Владельцы совы 200 с карбюратором иков, отзовитесь!!! Очень нужна ваша помощь. Нужны номера жиклеров. Просто у меня ява с лк от совы, карбы от явы. В яве ведь жиклеры вроде 40/72/92, а в сове с клапаном другие. Знаю, что главный стоит на 98, а жиклер хх и вспомогательный? Например в восходе (который без лк) жиклеры 11/65/88 и диаметр распылителя другой. Помогите подобрать мне жиклеры. Или может вообще поставить к65? Как он себя на сове ведет по сравнению с иков? Просто достали провалы при резком газе под нагрузкой. Неужели в сове такие же явления???

Сегодня занимался промывкой-продувкой карбюратора Jikov-2928CE моего Курьера. Заодно посмотрел номера жиклеров. Они таковы:
40 - 65 - 98

На Курьер ставился двигатель Сова-200, провалов при резком газе под нагрузкой нет, только в случае неправильной регулировки карбюратора.

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.

А на 3М-01 175сс ,какие жиклёры были?
А то я буду ставить jikov 2928ce снятый с явы.
Багатить он не будет со стандартными жиклёрами?
Ещё есть вариант с к2401белоруссом,но мне кажется там диффузор будет мелковат.

ММВЗ 3.112.11 1987г.в.
ММВЗ 3.111 1974г.в.(продан)
Восход 3М*01 1992г.в.(пока не знаю,что с ним делать)
ВАЗ 21063 1984г.в. "Коричневый тачанка"

ГТЖ на яве имеет меньший диаметр. Получается чем больше кубов, тем меньше индекс на жиклере.
На Совах гтж с индексом 190.

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY, эт где ты такие данные урвал, про "чем больше кубов..."?) На планете стоит 250-280 в зависимости от модели, когда на Восходе - 190
Просто на Жикове жиклёры маркируются в других единицах, а именно по диаметру отверстия, потому там цифры 70, 80, 90 и тд, что означает 0.хх мм.
Главный Топливный Жиклёр для Восходов на Жиков маркируется как 88, жиклёр для Явы 638 - 92. Жиклёр дополнительной системы, которая работает вместе с холостой при небольшом подъёме дросселя на Яве - 72, на Восходе 65.

Источник

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Припоминаю что на Совнархозном карбе к-62 стоит ГТЖ 160. Попробывал разобраться: мозг ничего кроме учебника физики 7 класса не подкинул. А в учебнике закон Бернулли-"чем меьше сечение сосуда, тем выше скорость жидкости при том же ее обьеме прохождения" (как то так) . Значит бенз сильнее и быстре обьемнее распыляется, что важно большей кубатуре.
Потому я и задвинул... И точно я не знаю какие жеклеры в оппозите.

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY, не забывай, если повышаем скорость - у нас падает давление. и если за распыляемой зоной недостаточно разряжения, то и распыления толкового не будет, несмотря на скорость.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

к2401 у меня на восходе 3м-01 беднит даже при настройках на максимальное обогащение приходилось ездить на вытащенном обогатителе. Но через 3 месяца клинанул дроссель

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

народ.. что-то тема ушла в никуда.. все что-то ответили но вообще не по теме...

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Всем здарова, подскажите где купить жиклёры на иков и подходят ли жиклёры от других карбюраторов?