Сообщений: 139 Зарегистрирован: 12.11.10 Со дня регистрации: 4471
Откуда: г.Самара
kirill12 написал:
А у меня тоже яков стоит только модель 2838. У меня он на холодную с толкача тока заводится, а когда прогреется , то всё отлично и холостыё держит хорошо.
Так как сам только недавно занимался аналогичной проблемой своего Курьера, то опишу свои рекомендации.
Если мотоцикл не заводится на холодную с карбюратором Jikov и если свеча при этом сухая сколько бы ни пинал кик-стартер, то:
1) Обязательно установить топливный фильтр. Я использовал фильтр для китайских скутеров. Он маленький и удобно ставить в стесненных условиях ЗиД'а. Его фильрующих свойств вполне хватит чтобы оградить карбюратор от ржавчины из бака.
2) Обязательно снять карбюратор, тщательным образом промыть внутри и продуть компрессором все жиклеры и трубки.
3) Обязательно (ключевой момент!) разобрать пусковое устройство. Детали тщательно промыть чистым бензином, внутренние отверстия пускового устройства в корпусе карбюратора обильно продуть компрессором. Пусковое устройство собрать.
4) Обязательно промыть и продуть жиклер холостого хода в нижней съемной крышке карбюратора! Там очень удобное место для оседания мусора и ржавчины, которая запросто может перекрыть доступ топлива в колодец холостого хода и тогда пусковое устройство работать перестанет.
5) Проверить уровень топлива в поплавковой камере.
После этого установить карбюратор на место, желательно заменить свечу зажигания на новую. Винт качества (находится справа) полностью закрутить и открутить на 1,5 оборота. Винт количества (находится слева) можно не трогать. Теперь подними рычажок пускового устройства, включи зажигание и запускай двигатель. Сделай около 10 киков. Если на 5-6 кик двигатель начнет издавать длинные ф-р-р-р в ответ на нажатие кик-стартера, то чуть-чуть заверни винт качества чтобы приподнять дроссельную заслонку. Теперь попробуй снова запустить двигатель. Должно получиться. Если двигатель не запустился и не подал признаки жизни на 10-й кик, то выкрути свечу и осмотри её на предмет наличия на ней топлива. Если свеча сухая - досконально инспектировать систему подачи топлива начиная с крышки бензобака (может случиться, что отверстие в крышке забито тогда топливо вытекать из бака не будет).
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.
Сообщений: 75 Зарегистрирован: 02.06.11 Со дня регистрации: 4269
Народ помогите, у меня восход 3м-01, движок от совы 200, карб стоял к65, решил поставить Яков для совы 200. Как его регулировать, то переливает то наоборот бензина не хватает. Извините что не в тему, но ещё искра ослабла, что это может быть, катушку поменял, толку ноль. Подскажите что нужно сделать.
Сообщений: 216 Зарегистрирован: 23.11.09 Со дня регистрации: 4825
Откуда: Курганская обл.
Gamanda,по поводу искры,бронепровод плотно сидит в катушке? если есть свечной колпачек сними его и пробуй без него заводить.Еще как вариант, сдыхающий БКС(КЭТ).
Сообщений: 139 Зарегистрирован: 12.11.10 Со дня регистрации: 4471
Откуда: г.Самара
Gamanda написал:
БКС поменял, искра теперь нормальная, но как на счёт карбюратора, смогу ли я приладить Яков на на восход 3м-01 с движком СОВЫ 200?
Jikov от какого мотоцикла у тебя? Если с Явы - жиклеры менять нужно, номера точно не скажу.
Если карб от Курьера или от Совы - карб подойдет.
Какая модель карбюратора? Она выбита на корпусе. На Совы-Курьеры ставился 2928СЕ.
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.
Сообщений: 119 Зарегистрирован: 25.05.09 Со дня регистрации: 5007
Всем привет! У меня появился карбюратор Jikov , подумываю его поставить на мой восход , значит жиклеры там стоят 11, 65 , 88 , для восхода они подойдут ?! Нету винта регулировачного (см фото) от чего может подойти ?? Клапан где поплавок перекрывает на нем нету резиночки , ну как на восходах на игле стоят от , других мотов могут подойти ? Просто что касается карба Jikov я полный нубло , так что ребята , помогайте я надеюсь . Также прошу оценить качество переходника , фото конечно лажа но какие есть.
Сообщений: 420 Зарегистрирован: 12.07.08 Со дня регистрации: 5324
Откуда: Вологда
Deniiz, жиклёры у тебя от Восхода. А винта у тебя нет, как я понимаю, который регулирует обороты холостого хода. Соответственно, если не будет этого винта, то двигатель не будет "держать" холостые обороты
Сообщений: 119 Зарегистрирован: 25.05.09 Со дня регистрации: 5007
NightRacer, благодарю за точную инфу ! Также меня интерисует качество переходника можно ли его ставить на восход ? И должна ли быть резиночка на поплавковой игле ?
Сообщений: 1 Зарегистрирован: 29.10.08 Со дня регистрации: 5215
Откуда: 71
у меня стоит йиков.под 259 кб движок.на 3м работает идеально.работает лучше к65б намного учше. при хорошей настроке заводится с 1 раза. когда холодный раза с 5. нормально я считаю. разгоняет мот хорошо. проблем за 5 лет не было. только стопорное кольцо вылетало. ну эт лажа. карб хороший если исправный
Минск 3.115 1980, капиталенный мотор, ещё на обкатке, не заводится, компрессия отличная, искра есть, при попытке завести или чихает пару раз или заводится и самопроизвольно может газовать.
Всем привет! карб богатит опустил иглу в самок нижнее положение 5 минут покатался, валит при этом отлично, а после резко глохнет при этом со звуком брр карбюратор стоит к65т с жикл,. к65в Кроме эмл,тр
Всем,првиет! Менял масло на Восходе 3м, чут-ка перелил День поездил все было норм, на след. день когда завели звук изменился, и из глушителя масло текло, но свеча сухая, оставил, теперь не заводиться