Pacha чето неврубился нащет целендрической заслонки, неслышал чтоб ана замерзала, может просто попало немного воды туда вот и примерзла
А апарат неплохой, как раз для весеннего говна которго у меня весной на элице много плавает.

Добавлено через 23:13 мин.

а ещо забыл сказать, както давно в инете читал что у импортных движков с двумя свечами они работают в зависимости от обротов какаято свеча раньше срабатывает а какаято позже, т.е. дапустим при средних оборотах они срабатывают одновременно а при высоких какаято раньше другой. А без данного улучшения толкаот второй свечи почти небудет.

1) две свечи в прошлом.
2) да возможно попало немного снега, но в основном из-за недостатка смазки.

незнаю незнаю, я зимой не ездил но ручку крутил даже пробовал в -20 и неразу нечего незаедала, и главное нечем немазал совершенно

Чорный днепр это ТРУ!!!!!

вот к стате нащет двух свечей, тут описано о моменте искрообразования на двух свечах
http://dnepromoto...a-cilindr/

Чорный днепр это ТРУ!!!!!

у меня такой же в гараже стоит. только там одно колесо только роет ведомую шестерню съело всю. никто не знает где можно достать??

Залегло кольцо? Перегревал что ли? Да... Даешь. Осторожнее и бережнее надо с техникой

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

нет это скорее всего заводской брак. в редукторе ведомая шестерня стерлась, а ведущая как будто новая

у меня тоже срезАло зубья шестерен в колесных редукторах.
причина - "сырой" металл (неправильно закаленный) + превышение нагрузки
(один раз тащил по разбитому полю на заблокировном диффе прицеп под тонну, второй раз братишка неудачно развернулся на заблокированном же ).

первый раз делал по образцу на заводе в Кимрах, потом там никого не осталось - тащил шестерню из Коврова через знакомого-знакомых. В Коврове искать бесполезно - сняли с производства. Там сказали, что Мосты были разных модификаций, так что шестерни тоже разные.
Правильнее снять шестерню со второго редуктора и заказать по образцу.

У меня встречный вопрос - второй раз у меня уже не шестерня, а полуось накрылась. где бы такую найти.

еще думаю - если кто надумает продавать - купить себе второй, как донора.

ЗДК 175 4 ШП

У меня тоже есть подобный аппарат. Классная штука,особенно зимний дрифт. Брал почти убитый с рук за восемь. Всю облицовку переклепал. Правда я с ним по аккуратней-ведь запчасти хрен найдешь. Буксы на асфальте на мой взгляд-уже лишнее. Родного двигла,точнее его тяги на низах бывает не хаватает. Планетовский был бы как раз в тему. Хочу заднюю подвеску сделать,а то ездить без нее вобще не вариант. Шины там не бескамерные. Это же тульские. Для жесткой грязи протектор слабоват. Если бы задние колеса были как у последних модификаций,то было бы на много лучше. Карбон стоит К-65В. В принципе нормальный. Так нареканий не имею. Ни разу пока меня не подводил.

а вот меня подводит слишком раннее зажигание + первый весенний пуск = приходится бензин прямо под свечу заливать =) тут бы как раз бы и пригодилась вторая дырка в головке

а так ездит без нареканий, в планах поставить тормозную гидравлику от жигулей и перебрать коробку, т.к. из-за плохого сальника масло с коробки течёт из под кика, жаль что поздно заметил и на сухой коробке покатался , но даже не смотря на всё это зидок нормально пуляет как на асфальте, грунте, так и на бездорожье, благодаря пониженной блокировке дифференциала в гору поднимался резвее полноприводного гризли

Pacha, то что две свечи в прошлом - не согласен. Правильно kolben говорит, раньше на импортных движка ставили две свечи и одна раньше срабатывала, другая позже. Это нечто подобное ФУОЗу - формирователю угла зажигания. На высоких оборотах необходимо более раннее зажигание, и вот представь как бы здорово было если бы на генере стояло два датчика, а на головке две свечи. Одна свеча работала бы при пуске, на холостых и на средних оборотах, а вторая бы подключалась на высоких.

если кто-то может привести дырчика в порядок, готов компенсировать труды.
Нужно восстановить полуось,
сделать полную ревизию после долгой стоянки.
В идеале
восстановить тормоза (убран один из корпусов колесных редукторов) или поставить гидравлику.
сделать нормальный свет.

Продавать пока не хочу - не вижу альтернативы.

Могу привезти его для ремонта из москвы по Дмитровскому направлению (дом в деревне за Кимрами, можно через Горицы) .

ЗДК 175 4 ШП

что со светом. Вообще не горит?

Летаю на Сове 1996 г.в.

ребята, приобретен такой же зидок, только синего цвета, с навесным, может кто вкурсе, где инструкцию по использованию, в частности, навесного, скачать (бесплатно)??? Аппарат зверюга! Мы раньше молодости, в начале 90-х, на воздоховских моторах нарезали канавку на поршне под третье (нижнее) кольцо - результаты превосходили все ожидания! Моцики наши с юпитерами тягались, правда, моторесурс сокращался существенно, раз в два сезона поршневую перебирали, а может из-за плохого топлива, т.к. тогда с бензом напряженка была, только и сливали у дачников да на машинно-тракторной станции в совхозе))) Сольешь на выходных - всю неделю катаешься))) Эх, вот времена были...))) Еще бы не пьянствовали тогда, треть друзей бы живы были... Ну, не будем о грустном, ммм... А вот вопрос-то мой как раз про инструкцию!
Пы Сы: Тарпан-то, походу, есть усовершенствованный зидок! СССР рулез, все-таки отличную задумку И.В.Сталин в жизнь воплотил, до сих пор пользуемся достижениями!)))

atich_717,
чем канавку нарезаи-то, не надфилем хоть?

Летаю на Сове 1996 г.в.

ну, почему же не горит....
просто я ставил две противотуманки в передний багажник, но подключить руки не дошли

ЗДК 175 4 ШП

хватит и штатного глаза одного, пока. А 2 туманки гена не вытянет или бкс гавкнет.

Летаю на Сове 1996 г.в.

Всем привет!
донор куплен, полуось заменена, скоро в строй.
кто-то спрашивал про инструкции - навесное - пишите - отвечу - пользовался плугом и бороной.

ЗДК 175 4 ШП

далеко ездил?

за донором - МО.
пахать - тверская область ) давно было)

ЗДК 175 4 ШП