колесо жеще станет быстрее убьеш подшипники и вилку а по кочкам ваще пипец будет у нас мужики так делали на урале приваривали не трубы а прямоугольные пластинки в плоскости где спицы стояли ставили на каляску есле поставить назад убьеш мост,мой батя ставил распорки 5 штук по диаметру распорка упиралась в барабан и в диск,умирали аморты подшипники

В родной вилке убивать нечего а подшипников уменя 4шт
любые аморты умирают и не от того какое колесо,у тебя получается что обычное спицевое колесо сильно деформируется и спасает аморты и подшипники

Мда...... Стыдно, товариши! Человек сделал действительно хорошо и интересно. давно такого не видел. А у вам даже и спросить у него то толком не чего, и комментариев толковых нет.. обидно это. Но что поделаешь, вам видимо только шурупы в покрышках обсуждать, да лампочки цветные. вот ваш уровень.
MINSKOVOD, зачет!

filrock позволю себе с тобой не согласиться. сделано действительно интересно, но никак не хорошо.
1) неподрессоренная масса колеса несомненно многократно увеличилась, что скажется на плавности хода и ресурсе подвески
2) цельные колеса ставятся на моцики в большинстве своем дорожного назначения, а дороги за рубежем совершенно другие - с нашими не сравнить. наши скорее сравнимы с их бездорожьем. на вседорожники ставят именно спицованные колеса ввиду их упругости (думаю знаешь что такое упругая деформация) т.е. из-за того, что колесо несколько деформируется, но ввиду пружинящего эффекта натянутых спиц возвращяет свое первоначальное состояние. сплошное же колесо просто напросто гнется (алюминий, сталь) или лопается (титан). следовательно ресурс этого колеса (честно) до первой кочки.
3) качество сварки такое ощущение что просто абы как "наплевано" однофазной переменкой как само колесо, так и крепление суппорта
4) про точность установки суппорта ничего не скажу. фотки с другого ракурса нет
5) нет уверенности что "спицы" делят обод и ступицу на равные части
6) нет уверенности в качестве труб, из которых сделаны спицы
7) нет уверенности что обод при сварке не повело и не образовались "восьмерка" и "яйцо"

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa, ну вот хоть ты конструктивную критику внес. я не имел ввиду качество изготовления и конструкции, когда говорил ''хорошо'' просто имел ввиду, что идея интересная.

я считаю,без обид, переделка такого плана просто опасна для експлуатации

у обада без спиц один плюс на него ставят бескамерную резину он жёще и не требует ухода , в даном случяе бескамерку ставить нельзя профиль обода не подходит , а вобще идея хорошая MINSKOVOD и есть смысл в ней если не прыгаеш по кочкам ещё надо отбалонсировать колесо

Бескамерку cтавить не планирую,как расписал Timoxa это надо заводские условия и кучу инженеров,наши спицевые колеса гомно,сварка какая есть и просто так не наляпана ,В ссср был кроссач с 4спицевым колесом и ни че! Ради интереса попробовал кто собрать по всем пунктам выше и продемонстрировал.

Timoxa, с первым пунктом немного я не согласен. Ресурс подвески не изменится т.к. масса на колесе, а не на раме. И ещё сниженный вес центра тяжести (приводит к большей устойчивости мотоцикла). Если конечно это колесо нормально отбалансировано. В остальных пунктах я с тобой согласен.

MINSKOVOD надо не кучу инженеров, а руки из того места и желание жить дальше, а не до того момента когда обод оборвет со спиц и голова повстречается с асфальтом или столбом
мне страшно представить что произойдет с этими спицами при интенсивном торможении.
если ты считаешь отечественные спицованные колеса "гомно", то почему делаешь еще большее "гомно"???
K-750 при увеличении неподрессоренной массы возрастает инерция колеса при движении его вверх-вниз, а чтоб ее погасить нужно большее сопротивление амортизаторов. их чаще пробивает и т.д.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa чё та тебе сыкотно очень если у тебя руки из нужного места возьми и сделай а не языком тут ботай, сам то чего реального сделал ( мне страшно представить что произойдет с этими спицами при интенсивном торможении) да нихрена им не будет, а колесо стало тяжелее всего на диск так что ни надо загоняться а то книжек начитался вот и прет.

парни,почитал эту тему и хочу высказать своё мнение:если есть желание-можно и ракету из мопеда сделать-главное с умом всё делать!
MINSKOVOD-счетаю твой шедевр интересным-главное не переусердствуй,если хватило мозгов сделать это чудо,то наверно хватит и жизнь сохранить!

ВОСХОД 3 1980 Г.В.,ВОСХОД 3 1982 Г.В.,ЛВЗ.908В 1958-60 Г.В

Чето тему потянуло в похороное бюро

чё будеш делать в местах сварки, да и сами лучи ржавые!?

не летай быстрее своего ангела-хранителя...

давай сделай все до конца испытай и и отпишись всем пускай обломаются

Timoxa ну дык про мою подвеску писали типа того что ты щас про его колесо пишеш что одна кочка и мои мозги с асвальта соскребать будут, откатал уже год, и кочки ацкой глубины были и по бездорожью летал, и даже на трамплине прыгал! этой зимой проверял состояние маятника: все идеально, ни срещинки ни что не погнуто!!! тоесть еще ездить и ездить)))

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

так что пускай попробует покатается, мож не все так плохо как вы думаете!!!

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

делать вам больше нечего как возиться с самодельными дисками

тише едешь дальше будешь, но медленно ездить надоедает

Лучи не ржавые,Vovа и Mехаnik уважуха вам

MINSKOVOD, флаг тебе в руки. Проводи испытания, мне тоже чё-то интересно стало какую нагрузку оно выдержит. Проводить лучше диагональную нагрузку (по диагонали оси колеса)