Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5582
Откуда: Воркута
unnemed написал:
изначально мое ИМХО было таковым:
берем стандартный тахометр от шестерки
берем минск или восход(главное чтобы было 12 вольт)
подключаем плюс тахометра на плюс бабины(туда воткнут 1 провод)
подключаем минус тахометра на минус бабины(туда воткнуто 2 провода (имеется ввиду в бабину))
подключаем датчик тахометра на один из двух проводов датчика зажигания на генераторе.
и все! тахометр работает но показывает в 2 раза больше! для этого надо нам увеличить емкость главного конденсатора в 2 раза и радуемся.
а вы чтото меня сбили и я вобще запустлся я кое-где парол чушь!
К сожалению, ты до сих пор её порешь!!!
Тахометр в стоковом включении(на машине) получает питание 12В от АКБ, а сигнал он снимает с катушки зажигания, а у тебя питание берётся с КАТУШКИ!!!
На выводах катушки зажигания, при работе возникает падение напряжения и она становиться источником тока, но такое включение негативно скажется на системе зажигания и тахометру тоже не долго работать. Ты бы лучше тогда взял плюс питания для тахометра с клеммы 01 БКС, там постоянка, хоть и с пульсациями, которые можно сгладить электролитическим конденсатором. Ну а сигнал для тахометра можно снимать, как и в стоке, с катушки.
Сообщений: 45 Зарегистрирован: 15.01.11 Со дня регистрации: 4848
ну вот тута немного видно:
http://pix.playground.ru/download/gallery/731144/e2f351d0f460802f8d6d4d16f17dd887.jpg
он похож на этот, но ребра охлаждения идут от одного конца к другому а тут обрываются наполовину.
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 6241
Откуда: Врн
unnemed, ты совсем головой думать не хочешь? любой нормальный человек, который хочет установить тахометр от ваз 2106, ищет схему электрооборудования вышеупомянутого авто, и соответственно ей подключает тахометр. на схеме ясно видно, что плюс таха берется с плюса аккума, минус таха - с минуса аккума, а третий провод идет на катушку и подключается на ту же клемму, что и провод с прерывателя (контактная группа). далее он видит, что у ваза за два оборота коленвала производится 4 искры, а у восхода только 2 - значит при той же частоте вращения коленвала количество поступивших сигналов на тахометр бодет в 2 раза меньше, соответственно и показания тахометра будут в два раза меньше и не будут соответствовать истине.
P.S. если ты не можешь разобраться в схеме электроборудования, то тебе вообще нельзя брать в руки ключи. а уж если не додумался в нее заглянуть...
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 660 Зарегистрирован: 17.04.09 Со дня регистрации: 5486
Откуда: Пенза
unnemed, открою страшную тайну на мотоцикле восход нет плюса и минуса и нет аккамулятора и ещё будет показывать в два раза меньше
unnemed, посколько ты не дружиш с головой,сначала переделай восход на аккамуляторную систему на форуме тем достаточно ,потом переделай тахометр http://www.motoiz...mp;thold=0
вот тебе статья делай как для планеты
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5582
Откуда: Воркута
Решил продолжить изыскания по тахометру.
Основная задумка, использовать сам стрелочный прибор с самодельной схемой, отказавшись от стоковой схемы.
Вот некая схемка, имеющая похожий принцип работы как и тиристорная система зажигания CDI. Так вот в ней входящие импульсы напряжения положительной полярности открывают тиристор и происходит разряд конденсатора на обмотку прибора. Чем больше импульсов на входе, тем на большее деление отклоняется стрелка тахометра.
Добавлено через 00:46 мин.
Ну что ж, некоторые продвижения имеются, сама схема вполне работоспособная, стрелка прибора отклоняется в зависимости от оборотов, но тока схемы не хватает для полноценного управления стрелочным прибором. Пришлось увеличить ёмкость конденсатора C1 до 5 кмФ.
Попробую поставить транзистор для увеличения тока управления. И тиристоры нужно ещё подобрать, а то нормально работает только с BT151-800R. Но хотелось бы тиристор покомпактнее.
Добавлено через 24:05 мин.
Вот ещё немного поколдовал, http://youtu.be/N... схему ещё попробую доработать...
Сам стрелочный прибор тахометра имеет большую инерционность, что выражается в большой амплитуде качания стрелки. И ещё есть такая особенность что при резком уменьшении оборотов стрелка возвращается на как бы ступенчато. Раньше думал что это недостаток схемы, теперь видно что это прибор такой!
Сообщений: 117 Зарегистрирован: 27.06.11 Со дня регистрации: 4685
здравствуйте, у меня стоит акб на восходе и перемотанное 6-и вольтовое зажигание с кэт-ом.
я так понял мне таха цеплять на акб, - таха на - акб, а куда подсоединять третий провод?
Сообщений: 869 Зарегистрирован: 13.08.12 Со дня регистрации: 4272
Откуда: Курск
dimost 777, к сожалению тебе его просто некуда цеплять, хотя возможно АТМ может подсказать какую-нибудь схему развязки для подключения к выходу индуктивного датчика
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения.
AiexeyKulinin
12-12-2023 12:37
Добрый день всем. Кто разбирается на переднее колесо ява 634 подойдет шина 3.50-18
Djswind
03-07-2023 20:29
Здравствуйте, такая проблема на восходе плохо стартует с места приходится сильно разгазовывать, а ещё при полном газе начинает замедляться, как будто кто-то его за зад схватил и тормозит
Sergundigo
19-06-2023 12:03
Юпитер 3. На 3 скорости едет быстро, а при переключении на 4 начинает медленнее ехать, с ритмическими звуками похожими на цепочку, в чём может быть проблема?
sysambar
28-04-2023 17:38
есть кто?
BabyJohn
17-04-2023 07:42
Восход Сова 175. Поставил новый поршень вместе с кольцами, да и в общем заменил почти всё, но мотоцикл не заводится, либо нужно 30 минут или час мучиться, шаманил всё, но результата не дало.
Версия для печати
Опубликовано 18-01-2011 19:45
![[off]](../infusions/shoutbox_panel/sh_offline.png "Offline")
12-12-2023 12:37