ну вы что народ! все подключается черезвычайно просто!!!! по этой схеме:

одно маленькое НО! тахометр будет показывать РОВНО в 2 раза больше но это не проблема достать 2 таких тахометра и спаять главный конденсатор последовательно увеличив его емкость с 0.22 до 0.44
кто не епонял:
+ таха на + бабины
- таха на - бабины
датчик таха на датчик зажигания на генераторе, на какой провод точно не знаю, метод ТЫКА ещо не кто н еотменял, к томуже там всего 2 провода!
кстати такая схема работает только на 12 вольт. оборудовании

unnemed я тоже ставил ТАХ по такой же схеме,но он у меня наоборот в 2раза меньше обороты
мот Планета 6в.
кстати, не знаешь как сделать чтоб тахометр правильно показывал?

мои догадки:
поменять главный конденсатор с 0.22 до 0.11 но я не уверен! ведь питание и импульсы с датчика разные вещи
как помоему лучше будет поменять всю электрику на 12 вольт так будет лучше свет гореть, да и в общем лучше
или ещо есть вариант:
берем карандаш и обрисовываем дорожку от одного края кондера до другого, тем самым мы проводим ток по этой дорожке.
ЗЫ чем толще и ярче эта дорожка, тем больше тока она проведет и стрелка будет выше подниматься, но точных показателей добиться будет сложно

unnemed спасибо за совет,у меня нет таких возможностей ставить электронику 12v

unnemed, ну вот ещё один человек который утверждает, что всё просто, как два пальца об асфальт!
В основном в теме рассматривалась возможность установки тахометра на мотоциклы Восход, Минск и им подобных с CDI зажиганием, а ты тут втираешь про батарейное контактное зажигание, с которым действительно попроще, но не совсем! Надеюсь понятно что в случае с Восходом нужно решить две проблемы, первая это питание постоянным током тахометра, вторая правильное показание тахометра на одноциллиндровом двигателе.

маленькое замечание. паять придётся не последовательно а ПАРАЛЛЕЛЬНО. при параллельном подключении конденсаторов их ёмкости складываются. а при последовательном - 1/С=1/С1+1/С2+...+1/Сn

Счастливый обладатель Восход-3М 8502км пробега по суровым условиям Приполярного Урала и в самом его сердце


Процесс работы над моим восходом
http://ru-moto.ru...amp;page=1

без перепайки тах будет показывать в 2 раза больше и не спорь
если включить логику и подумать как все это дело происходит на вазе и на допустим минске, то тах будет показывать в 2 раз меньше... я тоже так думал но это не так а в корне наоборот.
-------------------
Восход, Минск и им подобных с CDI зажиганием, а ты тут втираешь про батарейное...
я про батарейное слова не сказал
+ тахометра кидаем на + БАБИНЫ, также делаем с минусом.
в на счет переменного напряжения, как помоему так тохометру абсолютна на это начихать какое там напряжение. оно колеблется всего от 10 до 14 вольт тах может спокойно показывать обороты в этом диапазоне с погрешностью в 500 оборотов(на вскидку..и то не факт). этого хвает чтобы пантонуться!
мы же для чего ставим тахометр? естественно для понтов... вы думаете найдется человек который по тахометру от шестерки будет измерять количеством оборотов мощность движка и прочие заморочки, нее смешите мои подшипники! кому надо, тот поставит электронный тах с ЛСД дисплеем
------------------------
из курса физики за 8 класс(или 7) я помню, что чтобы сложить емкость, конденсаторы надо подключить так:
--к--к-- (это последовательно)
а не так:
-к--
\к/ (это паралельно)
хотя может быть я уже забыл)))
ЗЫ кстати у нас в деревне один пацан подключал тахометр по моей схеме, но питание брал из 9 вольтовой кроны и все работало!

а сколько стоит тахометр от шестерки?

Модель: Восход 2м
Год выпуска: 1977г
Электрооборудование: 14В 90Ват
Состояние: 95%
------------------------------
Модель: JAWA 634
Год выпуска: 1979г
Электрооборудование: 6в 45Ват(ИЖ)
Состояние: 60%
------------------------------
Модель: JAWA 360
Год выпуска: 1972г
Электрооборудование: 6В 75Ват
Состояние: 90%

unnemed,
подучи физику! http://www.motoiz...mp;sid=220
при параллельном емкости складываются. при последовательном единица делится на сумму емкостей конденсаторов=>никак нам не катит
З/ы: еще и английский надо подтянуть судя по нику

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

unnemed,
ЛОЛ! отмочил про конденсаторы!!!!
Электронщик - самодрючка! на счет таха! Так как автомобильный двигатель 4т, то его система искрообразования выдаёт две искры за один оборот коленвала, а тахометр снимает данные именно с системы искрообразования, а у нас двигатель - 2т и он выдает за один оборот коленвала - одну искру , следовательно при подключении автомобильного тахометра на мотоцикл с 2т двигателем он будет показывать частоту двигателя в два раза меньше действительной!!!!!
пионерия наступает!

два колеса - жизнь и сердце - пламенный мотор.
"Сова 200"(самопал), "Ява 638"(оригинал). "Тула Т200Т"(самопал), "ИЖ-Юпитер-4"(самопал), "ИЖ-Планета 5"(в пространстве)))).


Водительский стаж: 14 лет.

иваныч, я все прекрасно понимаю я это все знал и тоже думал, что будет показывать в 2 раз меньше но увидев, что он показывает в 2 раза больше я честно немного ох*ел и долго сидел в стопоре из за чего так...... так и не понял но дело в том что показывает в 2 раза больше и точка!
ты видел тахометр поставленый именно по моей схеме? я видел и он показывал в 2 раза больше! все. я все сказал.

Scorpion_737, Тах классики стоит 1500-2000 руб.
unnemed, Тебе уже uBaHbI4 на пальцах показал что меньше в 2 раза
P.S.
Весело тут, я гляжу

unnemed,
выкинь свой тах на помойку, я ставил на свою сову тах с Шахи и он показывал как у всех в два раза меньше!проверенно!
K-750 нифига у вас цены! у нас тах с Шахи новый стоит 600-700р

два колеса - жизнь и сердце - пламенный мотор.
"Сова 200"(самопал), "Ява 638"(оригинал). "Тула Т200Т"(самопал), "ИЖ-Юпитер-4"(самопал), "ИЖ-Планета 5"(в пространстве)))).


Водительский стаж: 14 лет.

uBaHbI4, Чё-то да я загнул... Тах стоит 800-1000 руб.

тогда я незнаю.... я своими глазами видел что ижак крутит по тахометру 8 тысяч.... значит он в реале крутит 16 тыщ? он крутит 4 с лишним а тах показывал при полном газу 8000. я незнаю как сказать. ну есть и все. я прекрасно вас понимаю что вы хотите сказать. вы пот приладьте по моей схеме так и покажите, что он будет показывать в 2 раза меньше
НА 12 ВОЛЬТОВОМ ОБОРУДОВАНИИ!
кароче небудем ругаться)
может вы правы а может и я. сделайте и покажите

unnemed,
стоял у меня тах на юпитере 5, по ссылке ходил, которую я давал? там схема с диодами. тах без перепая кондюка он показывал тютя в тютю. на одноцилиндровом однозначно нужен дополнительный конденсатор, иначе будет ЗАНИЖАТЬ

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

это не лол, это абасцака! тах на автомобиле изначально питается не от бабины(катушки зажигания), а от аккумулятора. на аккумуляторе ток постоянный, при чем напряжение 12...14в. ка катушке у восхода напряжение порядка 160в и оно импульсное в такт искрообразованию в цилиндре. вот и получается, что импульсы напряжения сигнала и напряжения питания складываются

тахометру абсолютно не начихать - в нем нет встроенного выпрямителя. просто твое счастье, что на катушке хоть и импульсное напряжение, но не знакопеременное, т.е. на одном проводе скачками появляется/исчезает плюс, а на другом - минус. на минус с плюсом на одном и том же проводе не чередуются.
по поводу напряжения: я на шестерке проверял работу рр и заметил, что при повышении в сети напряжения с 12в до 14в показания тахометра увеличиваются на 500...600 об/мин. а уж про 10в и говорить нечего. так что не надо "ля-ля".

ты пробовал считывать показания с тахометра с электронным циферблатом? там цифры так скачут, что хрен уследишь. во всем мире аналоговый тах (стрелочный) считается наиболее информативным и удобо читаемым.
я, допустим, хочу поставить тах именно для того, чтоб следить за режимом работы мотора, так что один человек уже есть.
а тому, кому нужны понты, лучше глотнуть батарейку и вкрутить себе в задницу лампочку, чтоб подсветка "днища" как в "андеграунде" была

а у нас один пэтсан х*р засунул в розетку, и теперь у него ничего "этого" не работает!

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa, ты уже не один

Восход 3м 91 год

unnemed, подлючи стрелочный тахометр,-на массу, ,на световую,при этом провод свет не врубай(свет врубишь показания изменятся) обмотку генератора 43.3701,(восход 3м ,12V,)с ростом оборотов напряж больше поэтому обороты должны приблизительно показываться,у меня,я пробовал,холостой был 1200-1300,И нечего мозг тра**ть,тем более если он тебе для понта нужен.

Иж-56(1957 г.в),Буран-СБ640(старый-престарый)

unnemed, Будет показывать в два раза меньше, т.к. тах от четырёх тактного двигателя там искра срабатывает за один оборот два раза. Если поставить этот тах на двухтактный двигатель, где искра идёт за один оборот. Тах будет считывать два оборота двигателя за один!
Картинку нарисовать!?